Tip:
Highlight text to annotate it
X
Los inicios del siglo XX fueron una época de revolución. Incluso China, dominada por emperadores durante miles de años, no pudo resistirse a esos cambios.
Como resultado, la República de China, dirigida por un presidente provisional, Yuan Shikai, líder de las provincias del norte, aterrizó en el mapa político mundial.
Al presidente Shikai no le importaba tener la corona imperial, así que después de llegar al poder, empezó los preparativos para eliminar a los republicanos.
En 1912, el líder de China del Sur, Sun Yat-sen, fundó el Kuomintang (“Partido Nacionalista Chino”).
En 1931 encabezó una rebelión contra Yuan Shikai.
Esta rebelión, conocida como la “Segunda Revolución”, fue aplastada.
Sun Yat-sen emigró a ***ón y Yuan Shikai se autoproclamó emperador.
El recién designado emperador gobernaba con mano firme, pero tenía políticas con poca visión de futuro. En consecuencia, no ***ó en perder el apoyo de los partidos políticos.
En 1916, renunció al trono, y poco después murió.
Después de la muerte de Yuan Shikai, China se dividió en varios grupos militaristas.
En 1922, se fundó el Partido Comunista de China.
Antes del comienzo de la guerra sino-japonesa, las facciones beligerantes del Reino del Medio empezaron a emplear vehículos blindados que eran fabricados en el extranjero.
La mayoría de los tanques se compraban a Francia o Gran Bretaña.
Francia produjo alrededor de 50 tanques ligeros, como el Renault FT-17, para China que estaban equipados con una ametralladora o un cañón.
El FT-17 fue el primer tanque con un diseño clásico: con el motor en la parte trasera, un compartimiento en el centro para la tripulación y un arma montada en una torreta giratoria.
En los años 20, este vehículo era uno de los más avanzados del mundo.
Además del Renault FT-17 estándar, también se vendieron tanques NC-31 modificados a China. Estos carros de combate disponían de una suspensión nueva y de un motor más potente.
Gran Bretaña fabricó muchos tanques famosos para China, como el Vickers Mk. E, también conocido como el Vickers 6 Ton.
Este magnífico vehículo desarrollado a principios de los años 30 no le interesaba al ejército británico, por lo que se vendía activamente a otros países, incluida la república asiática.
Unos 20 “Vickers” con un diseño de torreta modificado fueron comprados por el Kuomintang en 1936.
La entrega de carros de combate estadounidenses, como el M1917, y italianos, como el Fiat 3000, fue minúscula comparada con la entrega de vehículos franceses y británicos.
El número total de máquinas producidas por ambos países era menos de 20.
En aquellos años, las primeras industrias que aparecieron en China fabricaban tanques.
Ni siquiera estaban pensando en crear sus propios tanques. Estas fábricas se centraban únicamente en la reparación y el mantenimiento de estos vehículos blindados.
Tampoco había un apoyo adecuado de recambios.
Los especialistas chinos tenían que apañárselas con lo que había.
No resulta sorprendente que en China, desde finales de los años 20 hasta el principios de los 30, emplearan tanques franceses con motor estadounidense,
o que lucharan contra las fuerzas enemigas con tanques británicos con un cañón alemán
Con el inicio de la guerra sino-japonesa, el número de vehículos producidos en China había aumentado, y la Unión Soviética y Alemania formaban parte de la lista de países que fabricaban tanques.
La mayor parte de los tanques soviéticos vendidos a China eran tanques ligeros T-26.
El Kuomintang adquirió alrededor de cien tanques de este tipo.
También se sabe que se compraron varios BT 5.
Alemania también ayudó a China con la entrega del Pz 1.
Durante la guerra, es típico que un ejército enemigo obtenga equipamiento capturado.
Durante el enfrentamiento con ***ón, los tanques medios Chi-Ha, construidos por Mitsubishi, lucharon en las filas del ejército chino.
Estos tanques eran medios solo según la clasificación nipona. Realmente eran tanques ligeros de 16 toneladas.
Sin embargo, este tanque estaba equipado con un cañón de 57 mm de calibre, lo cual es una característica impresionante para un tanque de los años 30.
Durante la Segunda Guerra Mundial, el arsenal de tanques chinos fue repuesto por los EE. UU. con el M5 Stuart.
Este tanque no era lo suficientemente bueno para el teatro de operaciones europeo. Sin embargo, podía ser usado de manera efectiva en la contienda entre ***ón y China.
Estados Unidos vendió aproximadamente cien tanques al gobierno de Chiang Kai-shek.
la flota de carros de combate de su país.
Una vez finalizada la Segunda Guerra Mundial, la URSS y China tenían tan buenas relaciones, que los líderes chinos pidieron ayuda a los aliados directamente para modernizar
China recibió el tanque medio T-34-85, el antitanque SU-100, y los tanques pesados IS e IS 2.
Después de la guerra, la industria de tanques china se había desarrollado hasta tal punto que el Reino del Medio empezó a diseñar tanques independientemente.
A comienzos de los años 50, se llevaron a cabo varios proyectos interesantes.
Uno de ellos era el tanque medio T-34-2.
No te dejes engañar por la numeración.
Este vehículo chino no tiene nada en común con el T-34 soviético. Es bastante similar al diseño moderno del T 44.
La creación del T-34-2 estaba planeado que empezara en la ciudad de Baotou, en una planta militar que se construyó específicamente para fabricar tanques medios y pesados.
Pero en 1956, China recibió la licencia del T-54 y la documentación técnica para fabricarlo.
A los chinos les gustó tanto el tanque soviético que la planta militar en Baotou fue renovada para producir solo el T-54 y el T-34-2.
Basándose en el diseño del T-54, crearon el WZ-120. Se convirtió en uno de los principales vehículos de combate del Ejército Popular de Liberación.
Los primeros tanques de este tipo eran copias del T-54 pero, con el paso del tiempo, el WZ-120 se convirtió en un proyecto independiente.
Como otros experimentos interesantes de los ingenieros chinos, debemos mencionar el tanque pesado WZ-111.
Este carro de combate fue desarrollado a principios de los 60 como un reemplazo para los tanques soviéticos IS-2 e IS-3, los cuales, aunque eran obsoletos,
seguían en servicio en el ejército chino.
Hablando de manera objetiva, la necesidad de un tanque pesado en aquellos años era discutible.
Sin embargo, los chinos continuaron el desarrollo de un vehículo que era similar al IS-3 en el diseño de su chasis con un excepcional blindaje frontal inclinado.
Este tanque estaba equipado con un cañón de 122 mm.
No obstante, solamente se fabricó el prototipo de desarrollo y el proyecto fue cerrado.
Una versión del WZ-111 con una torreta modelo fue producida y se encuentra hoy en día en el museo del Ejército Popular de Liberación.
China inició el desarrollo de su propia industria de fabricación de tanques bastante tarde.
Sin embargo, este país comenzó a utilizar vehículos blindados mucho antes.
Y estos vehículos casi siempre eran los mejores de su época.
Además, cuando los chinos empezaron a desarrollar carros de combate, no se limitaban simplemente a copiar otros vehículos,
sino que modernizaban y mejoraban activamente esos tanques para aprovechar su potencial.
Como resultado de estas mejoras, las modificaciones chinas siempre han hecho que estos tanques sean mejores que sus prototipos.
La producción de tanques en China siempre ha mostrado progreso.
En la actualidad, la República Popular de China produce vehículos de combate de la más alta calidad, considerados por muchos los mejores del mundo�