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ADAPTANDO EL COCHE
Hemos elegido este Nissan porque es uno de los pocos vehículos que siguen siendo muy básicos.
Sin electrónica, con elevalunas manual, motor diésel atmosférico de 4,2 litros, o sea, mucha potencia.
Mantener a los ocupantes a buena temperatura a -50º grados y al mismo tiempo...
...el motor funcionando a una temperatura adecuada, es un gran reto para nosotros.
Por eso hemos elegido un calefactor Webasto para motores diésel que funciona independientemente...
..del motor; así conseguiremos calor extra en el motor a través del sistema de refrigeración.
Hemos quitado el recubrimiento del techo y los paneles laterales y los hemos rellenado de aislante. En el suelo...
...hemos quitado toda la moqueta y hemos puesto aislante... a base de papel de aluminio y 30mm de fieltro.
...para que el vehículo sea más seguro, hemos instalado una cámara antivuelco. También vamos a reforzar la...
...suspensión, con mejores amortiguadores, pero lo más importante es el agarre a la carretera...
y la única forma de lograrlo es poner ruedas especiales para nieve.
Hemos aislado la batería, que es de gel. El sistema de combustible lleva encima un calentador en la entrada...
del gasoil. Si dejamos funcionando el motor por la noche, tenemos un sistema de aviso aquí; si conviene apagar el...
...motor, oiremos esta alarma.
El calor sube y se pierde mucho por la parte superior del motor, así que lo cubrimos con una manta gruesa de fieltro,
...literalmente es como cuando nos tapamos con un edredón. Vamos a impedir que el calor escape. Simple pero eficaz.
Algo que tuvimos que hacer en Yakutsk es poner cristales dobles en los parabrisas, y esta gente lo hace genial;
...cogieron otro parabrisas, crearon una cámara de aire con aislante y lo pegaron sobre el otro.
Nunca había visto nada parecido.
Creo que está bien: con tracción total y buenos neumáticos vas a donde sea.
Eso funciona. Sí, funciona.