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Si dices moto naked ligera, ágil, potente y bonita puedes decir simplemente Triumph Street Triple R.
El motor de 106cv es increíblemente deportivo pero no supera a su piloto en el día a día, y de eso se trata.
Una moto que convence a los apasionados pilotos más deportivos con un potente motor tricilíndrico
y con una suspensión precisa y totalmente ajustable, encandila a la mitad de la afición.
Cuando el piloto tiene suficiente, puede conducir por la ciudad y dar gracias por no tener dolor de espalda
después de una larga jonada gracias a la postura vertical de conducción.
La otra mitad de la afición se quedará con la Street Triple R.
Es cierto que la Daytona R es seguramente la solución más radical y probablemente más rápida en circuito,
pero sólo y únicamente allí. En carretera abierta la Street Triple R es la reina.
¿Un duelo entre Triumph Daytona 675R y la Street Triple R? Eso como una rebelión de enanitos contra la reina de los circuitos.
Sólo la Daytona se merece la "R". La Daytona está muy por encima de la Street Triple con un motor de 128cv, suspensiones Öhlins, pinzas Brembo monobloque,
quick shifter, ABS con modo circuito (se puede apagar) y magníficas piezas de carbono..
La Daytona es rápida y segura porque es transparante y predecible en cualquier situación.
Esto sólo es posible por componentes de alta calidad y su brillante coordinador.
En mi opinión, la Triumph Daytona 675 R sigue siendo la número uno.