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En este tutorial, voy a hablar sobre las posiciones de básicas del vuelo estacionario...
El primero de ellos es hacia arriba, entonces vamos a hacerlo mirando hacia la derecha y hacia la izquierda.
Después de eso, nos centraremos en la diagonal izquierda mirando en igual sentido, superior derecha, inferior derecha e inferior izquierda.
El principio básico del vuelo estacionario es mantener la altitud,
básicamente estás tirando del borde superior de la cometa lo suficiente como para crear sustentación y mantener la posición.
Si no tiras del borde superior lo suficiente, dependiendo del viento, la cometa caerá...
Si se tira demasiado, entonces la cometa se elevará.
Les voy a mostrar exactamente la forma en que trabaja en las diferentes orientaciones.
En este caso, vamos a empezar con el vuelo estacionario vertical. Adelante y despegue...
Con la cometa en el aire, en esencia lo que estoy haciendo es tensar mis líneas arriba lo suficiente para crear la elevación necesaria.
El viento es fluctuante, por lo que a veces me doy cuenta que debo tirar de las cuatro líneas para llenar la vela nuevamente...
Eso es una técnica que se puede utilizar en condiciones de viento variable.
La clave es que estoy tirando de la punta del borde de ataque, sólo para crear sustentación.
Ahora bien, si cambio a la derecha el vuelo estacionario queda así...
Se dará cuenta de que mis manos han hecho la transición y,
entonces mi mano izquierda está hacia mi cuerpo, cerca de mi cadera, mi otra mano se mueve hacia el cometa.
El principio clave es que estoy tirando mi mano izquierda, que también tira hacia arriba (izquierda) del ala hacia mí.
Entonces cambio y miro a la izquierda...
Vas a ver que he cambiado, así que ahora estoy tirando de mi mano derecha (derecha) nuevamente...
una vez más cambio a la derecha, tirando de mi mano izquierda hacia atrás.
La clave en cualquiera de esas posiciones del vuelo estacionario es aislar los componentes básicos.
Una de ellas es un equilibrio entre la reversa y hacia adelante.
Practicando vuelo estacionario, puedes oscilar de forma aleatoria entre avance y retroceso ...
Hasta tanto comiences a encontrar el punto medio debes controlar la velocidad, y luego mantener la posición.
Dentro de eso, también estamos ajustando la posición (ángulo) de la cometa ...
En este caso, con la cometa a los costados ...
Puedo usar mi mano por encima, justo ahí, se puede ver que gualdrapea las alas un poco ...
Esto ajusta las posiciones (ángulo), y luego la mano inferior también se adapta.
A medida que ganamos experiencia con el vuelo estacionario puedes empezará a utilizar una combinación de ambas manos para mantener la orientación.
Esto se aplica tanto mirando hacia la izquierda o hacia la derecha.
Nuevamente, los principios son el control de ajuste, su avance y retroceso...
Tirando del borde superior de la cometa hacia usted.
Ahora, en lo que respecta al flotar de lado, para subir o bajar la cometa, no es avance o retroceso, es una cuestión de deslizamiento.
Entonces, para ilustrarlo, relajo mi mano de arriba, la cometa se deslizará (caída) hacia abajo un poco...
Si tiro la mano de arriba demasiado, la cometa se elevará.
Nuevamente, estoy usando todos los controles para mantener la flotación y el ajuste.
Ahora, para ampliar las posiciones del vuelo estacionario, vamos a introducir los ángulos diagonales.
En este caso, estoy frente a la esquina superior derecha.
No sólo estoy tirando de mi brazo izquierdo (el más alto), también estoy cuidando la tensión sobre las líneas del borde de ataque,
porque res de esas líneas representan ahora la mayor parte de la cometa.
Como cambie la cara superior izquierda...
Verás que he tirado mi mano derecha en dirección a mi cuerpo, manteniendo todavía la tensión de las líneas de arriba para mantener la elevación.
Ahora bien, partimos de aquí a la otra diagonal la cual esta mirando ligeramente hacia abajo,
Recomiendo hacer esto comenzando la practica de ese lado,
y luego hacerlo un poco inclinado, de esta forma.
Aquí estoy tirando hacia atrás con la mano derecha, que es el ala más alta,
al mismo tiempo estoy tensado mis líneas de freno, que en combinación con el ala derecha, son la parte más alta de la cometa.
Entonces rotando la posición una vez mas con la cara baja y en la esquina derecha...
Ahora estoy tensionando las líneas de atrás nuevamente, pero en esta oportunidad tengo mi mano izquierda (ala mas alta) hacia atrás en dirección a mi cuerpo.
Así que lo que hemos introducido es 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 posiciones básicas.
En otro tutorial, vamos a explicar el vuelo estacionario invertido,
pero esas 7 posiciones de flotación son absolutamente críticos para el dominio de la cometa,
y les recomiendo que practiquen diversas posiciones a lo largo de la ventana de viento,
para conocer cual es el ángulo de despegue por efecto del viento,
y cuanto mas o menos ustedes necesitan compensar los mandos para adaptar la posición en la ventana de viento.
Así que creo que, es más o menos la introducción al vuelo básico estacionario.
¿Cuáles son las claves para el buen vuelo estacionario? Recuerdo que uno de ellos se crea cuando tiramos de la parte superior de la cometa hacia nosotros, por lo tanto el viento pega primero y luego baja por la vela hacia el suelo creando suficiente sustentación de despegue para mantener la altitud. Freno abajo... Experimenten balanceando entre vuelo hacia adelante y en reversa así como balanceo entre deslizamiento hacia arriba, abajo y de lado, dependiendo de la posición de flotación en la cual están trabajando, entonces experimenten con el ángulo del cometa.
¿Cómo afecta un cambio, mayor o menor velocidad del viento, en el vuelo estacionario? En vientos fuertes, usted no tendrá que tirar del borde superior de la cometa tanto, debido a la creciente presión y sustentación generada por la cometa. Con vientos suaves, tendrás que tirar mucho más en la parte superior de la cometa con el fin de generar la elevación suficiente, o retroceso, según sea necesario para crear la presión suficiente para poder mantener la altitud.
** Subtítulos Elalmadelpiloto.com.ar **