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Buenos días. Aquí empezando la mañana y la aventura. Vamos a ver si no nos perdemos en el camino
Hemos venido a disdrutar de
una aventura
que se inicia hoy
y que esperamos culminar con éxito el próximo domingo.Hemos venido un grupito de amigos que nos han liado, es un proyecto que teníamos de hace meses. Este año no pudimos ir a la Titan y
montasteis esto y nos ha gustado y venimos a ver si somos capaces de finalizarla
A pasar un buen fin de semana y a intentar llegar a Lisboa.
pues yo creo que todavía no somos conscientes realmente dónde nos hemos
metido. Ahora empezaremos a tomar conciencia pero vamos aquí el cuarto burgalés siempre para alante
viernes 20 de septiembre de 2013
era la fecha
el parking de la plaza de toros de las rozas de madrid amanecía repletos de
autocaravanas y furgonetas preparadas para dar asistencia a los 413
participantes que formarían los 132 equipos de la Powerade Ion4 Non Stop en Mountain Bike
madrid-lisboa
una prueba sólo para valientes que permite vivir la experiencia de cruzar
la península ibérica
desde madrid hasta lisboa
en bicicletas de montaña sin escalas y disfrutando de unos parajes
espectaculares de día
y de noche
la Powerade ION4 madrid y lisboa mountain bike non stop
nació de una ilusión y un reto que lleva años gestándose y
preparándose en RPM y Powerade
fruto de una idea de unión
de las dos grandes ciudades de la península ibérica
a través de un evento deportivo de grandes dimensiones y abierta a todos
los amantes del deporte y los grandes retos. Hemos creado
un evento distinto
somos los últimos que venimos haciendo donde intentamos
marcar unas diferencias importantes
para que el participante no sólo participe en un evento competitivo sino
que además se lleve una experiencia que nunca olvidará
entonces
la Powerade ION4
Madrid Lisboa
la verdad que es que es un evento que marcará yo creo el inicio de una nueva
saga de corredores que se van a ir adaptando
y vamos a ver seguramente en el futuro
un nuevo tipo de formas de entender el deporte a nivel de equipos de
solidaridad y de experiencia es el principio de algo que va a tener
gran continuidad durante todo el año no solamente cuando hagamos el evento
una vez cada doce meses
sí no que durante el resto del año
las comunidades y los municipios por donde que han colaborado con
nosotros y que enmarcan el recorrido
creo que van a tener un retorno importante en todos los sentidos. Horas
antes de la prueba tanto participantes como asistencias
realizadas las verificaciones donde se les entregaba el dorsal
el maillot oficial rellenaban la ficha médica recogían el testigo el chip
y comprobó con el correcto funcionamiento de la aplicación del
móvil para un seguimiento desde el pc cours en barcelona
que permitía en todo momento saber en qué posición exacta estaban todos los
participantes
las asistencia recogían sus acreditaciones y el road book
para desplazarse de punto a punto
una estación de hidratación
donde desde la organización
se les provee de avituallamiento liquido y solido Pues desde Coca-Cola como sabéis
llevamos muchos años tratando de promover la actividad física a través
de muchas de las acciones que realizamos vinculadas al deporte y detrás de Powerade
tratamos de elevar un poco nivel
acciones que realmente supongan un desafío importante para
para los deportistas no en este caso la carrera de mountain más larga non stop
del mundo nosotros básicamente somos una compañía de bebidas que
básicamente lo que pretenden es cubrir una necesidad
tan básica como el hidratarse y por supuesto cuidaremos muchos de los
corredores en todo momento tengan una buena hidratación ya que van a realizar una
actividad física
muy intensa los participantes recibían una hora antes de la salida el briefing
general
donde se les informaba de las cuestiones más importantes
para el buen desarrollo de la prueba
con la presencia de ignacio calvo
félix 2
juan porcar y manu tajada
una prueba de 771 kilómetros que les llevaría de Las Rozas a Lisboa non stop
pasando por las estaciones de hidratación ubicadas en robledo de
chavela burgo hondo, Navalmoral de tormes navaconcejo cañaveral alcántara
Cedillo, Ponte de Sort, Coruche y lisboa
en la parrilla de salida
varios medios de comunicación daban cobertura y se interesaron por esta
prueba tan dura y novedosa
el alcalde de las rozas
josé ignacio fernández rubio
fue el encargado del corte de cinta y puntualmente a las 11
se daba la salida. La prueba tiene un formato lineal non stop, es decir,
sin paradas obligatorias
desde el momento de la salida los participantes deben recorrer
los más de 770 kilómetros superando las distintas estaciones de hidratación
el recorrido en un tiempo máximo establecido de 60 horas
en esta prueba la estrategia de los equipos y los relevos entre
participantes juegan un papel fundamental de cara
al resultado final
porque es totalmente libre
cada equipo gestiona su relevo según las características de cada componente
las categorías de los participantes están compuestos por equipos de dos
tres o cuatro corredores masculinos o femeninos o mixtos, además
de una clasificación independiente
para las categorías corporate, prensa o gimnasios y clubs formadas por tres corredores
el recorrido de la prueba no estaba flechado, pero era de paso
obligatorio la organización contaba el recorrido de la prueba una semana antes
de la salida
entregando los participantes el track gps que éstos debían seguir
en cada punto de control de las estaciones de avituallamiento
los participantes tenían una hora límite de paso por lo cual si no se
cumplían los requisitos
quedaba el equipo eliminado de la prueba
como fue el caso de tres equipos que el primer tramo
no pudieron completarlo en las cuatro horas y media que estaba establecido
el primer tramo de poca dificultad técnica les llevaría por una via pecuaria
con un desnivel acumulado de mil 300 metros hasta robledo de chavela
Vamos a ver si viene ya Maite y cogemos la bici. a lo largo de la prueba
los participantes
encontraban puestos de avituallamiento denominados estaciones de hidratación, que a la vez, eran el punto de
cambio de relevo para los equipos
cada estación de hidratación tiene un espacio para ubicar las autocaravanas
hay un paso de control
la carta de hidratación y la carta de alimentos sólidos
ofrecido por cada localidad
el segundo tramo combinaba asfalto con pistas y senderos
rodeban el embalse de Burguillo por el camino de las Cruceras
en navaluenga
cruzaban el río Alberche para llegar en una pista fácil a burgohondo
a lo largo del trazado se cruza las comunidades autónomas de madrid
castilla león y extremadura entrando a portugal por el distrito de portalegre
cruzando el distrito de santaren y finalmente el de lisboa
llegando a la capital siguiendo el curso del río tajo hasta llegar a la capital
portuguesa por el parque de las naciones de lisboa
Un grupo cabecero de seis unidades
empezaba a tomar sería ventaja respecto al resto de participantes entre
ellos el equipo
mobifree, maiataud emoción
muy bonito
una etapa bastante rodadora
con una zona muy técnica en el Pantano del Burguillo
el paisaje muy bonito, buen tiempo, quizá un poco de calor.
el tercer tramo
sería uno de los más duros por los dos mil metros de desnivel acumulado
combinando pistas anchas por las técnicas y asfalto
terminando el recorrido por una pista ancha que transcurría por la sierra de gredos
navalperal de tormes un pueblo de un centenar de habitantes recibía con
ilusión la caravana de la ION4
les esperaba una larga jornada de distracción
ya que el cierre de control
estaba previsto a las tres de la madrugada
Bueno, estamos preparando las luces para
para mi compañero
estamos comprobando que funcionen
llevamos dos
y bueno, esperamos que se nos de bien la noche, porque hasta ahora
incluso siendo de día, nos hemos medio perdido, con lo cual eso significa que la navegación
también es muy importante
En esta estación las diferencias ya eran muy significativa
los primeros clasificados
rompían con todas las previsiones de tiempo de paso
y atravesaban la estación de navaconcejo
todavía con la luz del sol mientras la mayoría llegaban al control anterior de navalperal de tormes en
plena oscuridad
los rostros comenzaban a mostrar algo de fatiga
especialmente en los equipos de dos participantes. Esta experiencia es una pasada
es una pasada lo mejor es pedalear por la noche
es el pequeño concepto aventura que tiene la Madrid-Lisboa
que no tiene otras pruebas esto
hay que hacerlo para sentirlo y para vivirlo.
que hay buenas noches
nosotros somos de una cadena de gimnasios que es de ámbito nacional que tenemos nueve gimnasios
en españa
y venimos con una representación de dos equipos de tres componentes cada uno
el cuarto tramo se dirigía por asfalto a Barco de ávila
cruzaban el río tormes y se dirigían a Tornavacas donde afrontarían un tramo
más técnico de las prueba para llegar a la
vera del río jerte hasta navaconcejo
algunos tramos se hicieron de noche
con la dificultad que origina tienen que orientarse de noche
la mayoría de participantes buscaban la posibilidad de agruparse con componentes
de otros equipos para poder hacer más llevadero el trayecto
para divertirse a Cañaveral
recorrerían pistas rodadoras pasarían por plasencia y entrarían en territorio
extremeño
tramo íntegro por extremadura
que llevaba a los participantes de cañaveral alcántara
en plena noche
y llegando a la hora del amanecer recorriendo parte del camino natural del
tajo
Alcantara es una de las localidades más emblemáticas de la
prueba cuyo puente romano
es uno de los mayores patrimonios de la zona
último tramo en terreno español
los participantes llegarían al paso fronterizo entre los dos países situado
en cedillo
un tramo largo
de paisaje árido y seco que utilizaría parte de la vía pecuaria de santiago
jamoncito rico extremeño
si señor de la tierra
el momento que todos los participantes habían soñado cuando se les presentó
él reto
estaban más cerca que nunca
los supervivientes salían de coruche y con la sensación de que ya estaba hecho
y con la ilusión de superarse
el primero en afrontar el último relevo fue Yvon Zuiasti del equipo
maiataiu
completado por oscar puyol vidal celis y juli zubero
que contra ***óstico superaban todas las expectativas con un crono de 29
horas trece minutos y 29 segundos
todos quisieron entrar juntos en meta y ya que así lo permite el reglamento el
momento épico, dulce y de muchas felicitaciones
en segundo lugar quedó el equipo Sport Bike Emotions que completaba
la hazaña en más de 31 horas
un equipo de únicamente dos corredores formado por los ex profesionales de
carreteras manuel 'triki' beltrán y josé luis carrasco
a pocos minutos del equipo mobi free riders. como experiencia final ha sido muy buena
con equipo hay que trabajarlo todo
coordinarlo todo
ha sido duro pero bueno aquí estamos lejos el que ha dado la oportunidad de
tirar para adelante en un fallo de los otros equipos en pasar al testigo
y dijimos para adelanta y ya si nos pillan pues ya a cambiar de estrategia agregó
si bien ese fallo pues ya adelante
una de las grandes dificultades que que teníamos a plantearnos la prueba eran
las medias y el tiempo que iban a utilizar los participantes
en cubrir la la distancia es verdad que la media
de la mayoría pues la hemos acertado y teniamos una previsión bastante cercana
pero nos hemos visto sorprendidos y nos han hecho correr
improvisar bastante la media de los tres cuatro primeros equipos que hayan bajado
de las 30 horas el equipo el equipo que primero llegó a Lisboa ha hecho que
cada dirección de carrera y sobre todo al montaje los avituallamientos de las
estaciones de hidratación han tenido que ir por encima de lo previsto casi en
dos o tres horas mientras los vencedores pide al tpi listos carles puyol turrent
cubero ibón zugasti que reposaban en el hotel
tras un largo esfuerzo de más de 770 kilómetros
los participantes de la prueba han ido llegando paulatinamente a la meta
lisboeta
durante la noche
losfaros de los ciclistas alertaban de la entrada en meta de algunos de los
equipos
veníamos a pasarlo bien era
el objetivo, a hacer piña, a celebrarlo cuando
acabaramos
ese era el objetivo y lo hemos
cumplido con creces ha sido
espectacular bueno yo sí si tuviera hacer una
no yo sino toda la organización rpm de los tuviéramos hacer una valoración de
de esta prueba
valoración es muy positiva la verdad teske el premio moss
no dudas pero si teníamos alguna
nada y certidumbre de cómo se iba a desarrollar yrealmente desde la
inscripción que hemos tenido
a más de 430 participantes repartidos en 126 equipos nosotros por una primera
edición con un formato totalmente nuevo como era una
carrera non stop de larga distancia 771 kilómetros divididos en diez tramos
para nosotros era un reto importante un reto en donde el participante nos
ha respondido con su participación
y en donde por la prueba la hemos tenido en la llegada que
me atrevería a decir que el 99% de los participantes
han valorado muy positivamente el tipo de prueba el formato de la prueba a la
organización
y la valoración para para nosotros personalmente es de satisfacción total
y plena y ya pensando
en la próxima edición
el triunfo
es el de todos aquellos que lograron acabar
ya sea velocidad extraterrestre como los vencedores
o a un ritmo más prudente
son más de 770 kilómetros sin paradas sin descanso
y prácticamente sin dormir
un reto solo para valientes
se transformaban en caras de alegría al ver la meta
y poder así celebrar
la consecución de la medalla de finisher
de esta primera edicion
muchos abrazos
fotografías y brindis
por la consecución de
un gran hito, llegar de Madrid a Lisboa, en mountain bike, por equipos, por relevos y sin parar
para descansar