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un aspecto de la boeing triples siete bloquea san francisco aeropuerto de la región de asia
no son aerolíneas Vuelo catorce viene desde Corea a san
francisco el fin de semana
Estaba sobre el InCharge piloto y ait i realmente no quiero convertir esta historia
acerca de liga en el grupo experimental
No quiero convertirlo en uh ... vamos a atacar el tipo de piloto de la historia lo dejó
arruinarle la vida a más de un dólar riormente ya va a ser afectada por esta
algunos informes están señalando bueno que tenía sólo cuarenta y tres horas de tiempo de vuelo en
el boeing siete siete siete
Nunca había
uh ... uh ... desembarcado por sí mismo, pero había volado a San Francisco
previamente un poco de un conflicto en algunos de los informes
la mayor parte de los cuarenta y tres horas estaban en un simulador
Yo en realidad no quiero centrarme en eso porque no sabemos
específicamente
¿qué es exactamente, en términos de un error del piloto en todo caso causó este accidente, pero la historia
que esto trae a mí es que si alguna vez has visto el documental volar
barato y he oído que usted compruebe hacia fuera es definitivamente en Netflix uh ... tal vez
sea en línea en alguna parte y yo no sé
lo que realmente describe cómo
el número de horas para las compañías aéreas americanas y recuerda que esto es en este
esta es una honra que este no es un american airlines no es una u_s_ entrenado
tripulación de vuelo
pero para mí la historia es pensar
mucha menos experiencia que se requiere ahora versos hace treinta años
siendo d capitán de un tamaño considerable
chorros
y en algunos casos sólo el diez o el quince por ciento de las horas que antes eran
necesario
ahora se requieren louis y en el sentido de que es que es ciertamente una preocupación y
eso es que es de esperar una historia que podemos tomar de esta edad en un máximo de catorce
chocar
y realmente analizar la American Airlines y la experiencia piloto se
es aún más aterrador cuando se piensa en lo que las aerolíneas están haciendo para ahorrar costes
y uh ... Tucci duda cuando se trata de mantenimiento y reparación de adecuada
aviones y todavía quiero decir que he hecho un poco de lectura en que antes
esto debido a un accidente anterior que tuvo lugar también por ser demasiado
frenar la llegada
Hice un poco de investigación sobre lo que sucede en convertirse en requisitos de los pilotos
y los requisitos de mantenimiento
y es justo que es sólo un poco de la norma de que una gran cantidad de aerolíneas u_s_ basado
incluyendo unidos pero que sé específicamente más acerca de su línea de vida
unidos con bastante frecuencia o tienen por lo menos durante los últimos dos años
el mantenimiento diferido los planos vinod al igual que los coches
tener un programa de mantenimiento
donde después de cierto número de horas de vuelo y, o una combinación de los tiempos pasados
cierto mantenimiento tiene que ser hecho
y es completamente normal y regular para diferir una lo que no se considera
mantenimiento crítico que significa que el avión no volará sin que en cierta medida
sólo a la primera y diferida indefinidamente porque cualquier hora del
aviones están volando las aerolíneas perder dinero
y admitir decisión sobre un conjunto de catorce incidentes
no aparece en el campo de un fracaso
pero de nuevo es que es que algo que es reconfortante a los individuos en el mismo
siempre a los que no se puede olvidar que volar es todavía muy muy seguro
arianna por supuesto y la conducción
en realidad no es ni siquiera una estadística posibilidades de ser interesado en una fila
se tiene en cuenta la forma en que muchos están ocurriendo todos los días en todo el país es una locura
absolutamente ii estaba pensando cuando me cuando leí acerca de la historia
este tipo de debate sobre si era un error del piloto falla mecánica
si supiera que hay un accidente en el que se llevó a cabo debido a la mecánica
fracaso
versos piloto no
lo que haría menos probable que quiero volar en ese billete de avión
Yo tendría que decir error mecánico
realmente por qué es eso
um ...
hay que asumir si están mecánicamente reservan el avión que tiene
sido absueltos y que otros aviones se han descuidado, pero es bastante fácil
para los seres humanos a cometer un error o tiene algún tipo de problema
y en el barco en la mayoría de los casos que con la mayoría de las compañías aéreas mayoría de los pilotos son bastante
competente
y es requisito error raro que termina
en una situación como esta, pero al mismo tiempo louis creo que es una especie de
punto si son de aire piloto
No quisiera que cuestionan cuál es la experiencia de formación y antecedentes
de los pilotos que me entendí creo que si son realmente no sé la respuesta
De hecho, me deferir a la audiencia sobre este tema es aire de pilotaje
o en un accidente
o un fallo mecánico en una erupción clínica
pero que sería más preocupante que por volar en esa aerolínea y dejar
me levantarás otra falla mecánica que podría estar relacionado con las líneas aéreas
El personal de mantenimiento, pero también podría ser un problema con el fabricante de la
plano
y que puede ser en realidad más difícil de analizar hacia fuera lo que no
sí yodo que eso es un toda otra historia uh ...
que sabe lo que está pasando allá
pero sí sabemos que
las empresas suelen cobrar un dólar
y si algo sale mal
uh ...
usted sabe que por lo general no es por uh ... incompetencia
a favor o en uh ...
también están con la que por lo general no causa de ingreso
bien, ciertamente, el Airbus ochenta y tres ochenta cuestiones que son mejores que
pasa con las baterías son ciertamente una preocupación
vamos a seguir para llegar