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Estambul y México son dos ciudades congestionadas. No tenían solución, estaban en un ciclo
negativo; ambas ciudades dijeron que no había dinero para hacer inversiones grandes por
lo que nos quedamos como estábamos. El Metrobús comprobó que estos sistemas son capaces de
atraer grandes cantidades de gente con una buena calidad de servicio. Esta demanda es
atractiva para el sector privado. Una vez que se introdujo el Metrobús, de repente
empezamos a ver cómo regresaban los restaurantes a Insurgentes, la gente empezaba a caminar
en las banquetas, las calles lucían más vivas. Es una alternativa que permite a las
personas moverse de manera más rápida, cómoda, eficaz y segura, y pueden contar con este
alternativa para mejorar su movilidad. Uno de los problemas que tenemos en la ciudad
es el exceso de automóviles. Como resultado, las emisiones y el tiempo que toma a la gente
desplazarse son enormes. Para mejorar la calidad del aire en un una ciudad se debe actuar sobre
el transporte y con esto me refiero a que se tiene que reducir el uso de vehículos
privados y aumentar el uso del transporte público.
En México, el Metrobús es más saludable porque sus recorridos se hacen en menos tiempo,
por lo tanto se reduce la exposición a los contaminantes. El Metrobús introdujo los
autobuses de bajas emisiones, introdujo sistemas de transporte inteligente, introdujo una tarjeta
inteligente de pago. Diariamente alrededor de 900,000 personas se mueven en Metrobús,
no sólo porque tienen que usarlo, sino porque, a veces, también deciden usarlo, lo cual
es muy importante. Yo uso mucho este sistema. Es una forma rápida de llegar a los lugares
que quiero. Es cómodo, seguro y rápido. Lo que se ha visto en la aplicación y el
desarrollo de los corredores de BRT en términos de seguridad vial es una mejora importante.
Se ha calculado que ha habido una reducción de hasta el 80% de los accidentes después
de su implementación. Hoy en día es mucho más seguro. Es mucho más seguro caminar
o cruzar una calle que tiene línea de Metrobús. La gente sabe dónde se detiene. La gente
sabe dónde están los cruces peatonales. Cada día vemos a más personas en bicicleta,
a más gente que va al trabajo en transporte público. Creo que el Metrobús fue un proyecto
que cambió la cara de la ciudad. El Metrobús de Estambul tiene 52 kilómetros, con 42 estaciones,
y cuenta con carriles confinados continuos. Llevamos a alrededor de 750,000 personas al
día. Por medio del sistema de BRT en Estambul, las personas ahorran 28 días a lo largo del
año. Entonces, podemos decir que se les devuelve febrero.
Como podrán imaginar, en una ciudad de alrededor de 15 millones de habitantes es muy difícil
moverse en automóvil. Cruzar el puente de Asia a Europa en automóvil podría tomar
hora y media, en Metrobús sólo toma alrededor de 15 minutos.
Cuando se introdujo el BRT, el número de accidentes cayó entre un 30 y un 40 por ciento,
esto es un gran ahorro en accidentes. También es un gran ahorro económico. En la primera
fase del Metrobús, se sacaron más de 20,000 automóviles de las vías. Se redujeron más
de 600 toneladas de emisiones de carbono. El BRT tiene una gran ventaja: es una opción
relativamente económica dentro del sistema de transporte masivo. Los otros sistemas de
transporte no se usan tanto o no son tan bien vistos como el Metrobús. Creo que la ciudad
está en una nueva era.