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Soy Ryan de ExtremeTerrain.com, y esto es mi opinión de la RedRock 4X4 Rock Crawler
montar toda 1987-2006 parrilla del frente de la Guardia Wranglers.
Esto se conoce como un protector de la parrilla, pero en realidad, esta es una configuración completa del parachoques. Esta voluntad
sustituir a su tope de fábrica con la unidad que se ve en frente de usted. Y esto es para aquellos
los que les gusta la configuración tubular y no lo hacen tener la necesidad de la protección adicional
ofrecido a partir de un parachoques de acero placa. Ahora, mientras esto se le añade alguna función adicional de más de
un parachoques de fábrica, lo hace salir de un par de cosas a partir de algunos de esos topes más completos.
Sin embargo, esto es una manera de que este es capaz a ser un poco menos caro que algunos de
los montajes más completo.
Esta pegatina se construye a partir de la segunda ronda pulgadas, tubos de acero de espesor de pared 0,12 pulgadas, que
significa que va a ser mucho más fuerte que que parachoques de fábrica, pero no va a
son tan resistentes a la zaga obstáculos como una placa parachoques de acero haría. Esta pegatina también está cubierto
con un acabado en polvo *** con textura, por lo que será resistente a la corrosión y mantener
realmente bien con el tiempo. La otra cosa Me gusta el acabado es de que coincide
los acentos de la fábrica de plástico en el Jeep realmente bien.
Como ya he mencionado, esta pegatina tiene algunas características adicionales que su tope de fábrica
no tiene. Uno de ellos es los montajes de anillo D en primera línea, aquí, que se atornillan
directamente en los cuernos del marco, por lo que son va a haber un montón fuerte que se utiliza como una recuperación
punto. Sin embargo, esta pegatina no incluye los anillos en D, como algunos de los otros que están en
El mercado.
Una de las otras características que esta pegatina no tenemos son dos conjuntos diferentes de luz
lengüetas de montaje. Uno pondrá su derecha la luz en esta ventana aquí, y el otro pone la
se ilumina en la parte superior del parachoques aro de una forma más ubicación tradicional.
Esta pegatina no tiene una placa de cabrestante integrado en ello. Sin embargo, si usted quiere hacer un cierto corte
y algunas modificaciones, estoy seguro de que lo haría ser capaz de montar una placa de torno y un cabrestante
en su Jeep con esta pegatina instalado.
Este RedRock 4X4 parachoques está diseñado para ser completamente bolt-on. El primer paso en la instalación
es tomar de su tope de fábrica mediante la eliminación los seis tornillos que lo sujetan en su lugar. Una vez
los pernos son removidos, el parachoques se abrirá justo a la salida, y puede volver a instalar el nuevo
utilizando el hardware de fábrica y los soportes que están incluidos.
Ahora, el parachoques tiene un poco de peso a la misma, por lo que recomiendo tener
un juego extra de manos alrededor durante la instalación. Todo el proceso debe tomar aproximadamente dos horas,
y que no tendrá ningún herramientas especiales. Sin embargo, un buen conjunto de bits Torx es práctico.
Creo que usted consigue un montón de valor por lo que paga por esta pegatina. Este es un precio menor
que un montón de otros topes en el mercado, y cuando se echa un vistazo a cosas como el
soldaduras, la calidad de la capa del polvo, la cartelas para el aro, todo se suma a la bien construida
parachoque. Y aunque no soy personalmente un fan del parachoques tubular en un TJ, si te gusta
esa mirada, y que está dispuesto a renunciar a una poco de la protección que se ofrece a partir de
un parachoques de acero de la placa, que recomiendo coger una mirada más cercana a la 4X4 Rejilla De La Guardia RedRock.
Por lo tanto, esa es mi opinión del 4X4 Frente RedRock Rock Crawler montar toda 1987-2006 parachoques
Wranglers que se pueden encontrar aquí, en ExtemeTerrain.com.