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¿Se ha preguntado alguna vez cómo funciona un camión,
cómo está hecho, cómo se desarrolla?
Se lo mostraremos. Esto es Anatomía de Camiones.
Soy Robert. ¿Puede dirigirse el camión número dos a su posición?
Bienvenidos a un Anatomía de Camiones de alta tecnología.
Me siento como en una película futurista
porque este camión lo conduce un robot.
Así se prueban y verifican los sistemas de seguridad activa de Volvo Trucks.
En el Centro de Pruebas a gran escala de AstaZero,
Volvo Trucks desarrolla un nuevo método
para probar y verificar sus sistemas de seguridad activa en camiones,
un método que garantiza que los camiones
cumplan con la estricta normativa legal actual, e incluso del futuro.
Como los sistemas de seguridad son cada vez más avanzados,
los métodos de prueba también han de serlo.
Aquí podemos crear cualquier escenario de tráfico en el ordenador.
Obtenemos archivos de conducción para programar los robots en el camión
y recrear el mismo escenario en el circuito de pruebas.
El sistema consiste en un ordenador que controla todos los sistemas,
un robot de conducción,
un robot que dirige el acelerador y el freno,
y un GPS que controla la ubicación del camión.
Estoy aquí con Robert. ¿Y ahora qué va a pasar?
Lo que hemos hecho es programar
el robot en este camión y el camión que va delante.
En este escenario, seguiremos el camión que va delante.
Aparecerá un obstáculo en la carretera para comprobar el freno de emergencia.
¿Y el camión conduce solo? ¿Yo no hago nada?
No, solo tienes que sujetar este mando,
el dispositivo automático que activa el robot.
Si lo sueltas, el robot se desactiva.
Todo listo. Podéis comenzar la prueba.
La prueba está a punto de empezar.
Lo hacemos porque es más preciso y por la repetibilidad.
Podemos crear el escenario exacto del ordenador en el circuito de prueba
y repetir el mismo escenario cuantas veces haga falta
con el mismo resultado.
Pero si se quiere variar el escenario,
por ejemplo, cambiar la velocidad o la distancia entre los vehículos,
también es muy fácil hacerlo.
Cambiamos el parámetro en el archivo
y reprogramamos el robot con la variación en ese escenario.
Empezaré la prueba en el portátil, activaré el robot aquí,
y luego puedes avanzar ligeramente...
Sí. Y ya puedes activar el robot.
- Sí, es suficiente. - ¿Pulso aquí? ¿Ya está?
Sí. Ha comenzado la prueba.
Adelante.
- Vamos allá. - Sí.
Resulta un poco raro. El volante se gira solo.
Encontrará el carril en el que debería estar situado
y seguirá el camión que va delante.
- Sigue al otro robot. - Sigue al otro robot.
Cuando vire el camión... Vira ahora, bruscamente...
Yo me agarro...
Agárrate fuerte.
- Puedes soltar el mando. - Sí.
- Perfecto. - Muy bien.
No hace mucho, esta tecnología era solo ficción,
algo que veías en películas futuristas.
Hoy este concepto no tiene nada de extraño.
De hecho, es una necesidad para los ingenieros de Volvo Trucks.
Su importante trabajo ayuda a impulsar el futuro
para que las carreteras sean más seguras para todos.
El sistema de freno de emergencia que hemos probado
sin duda contribuirá en ese sentido.
Gracias por su atención. Hasta la próxima. Adiós.