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Hola mi nombre es Marcos Cossoy, soy profesor de la Carrera de Mecánica y Electrónica
de Motos en el Instituto Tecnológico de Capacitación Automotriz.
En el video de hoy vamos a ver como diagnosticar una falla en un sistema de inyección de una
moto Yamaha XTZ 250 Lander. Esta unidad viene equipada de fabrica con
un sistema de inyección EFI. La ECU de la misma tiene la función de auto diagnóstico
y nos indica el funcionamiento mediante una luz de averías ubicada en el tablero de la
unidad. La lectura de los códigos de falla se realiza
mediante destellos de la luz de averías. Por ejemplo, en este momento nos esta indicando
la luz de averías que la moto tiene una falla. La lectura de esta luz se realiza mediante
destellos. Cuando los destellos son de mas de un segundo, nos indica la decena y cuando
son de medio segundo nos indica la unidad del código de falla. Quiere decir que si
reseteamos la unidad nos va a indicar "....10....20..."; "...1...2..3..4..5..6..7..8".
El código de es 28. Si consultamos en el manual de taller vamos
a encontrar la tabla de código de fallas. El código 28 nos indica que es un código
de sensor de temperatura de motor. Las fallas posibles, pueden ser "sensor mal conectado"
"sensor abierto" o "sensor quemado". Lo que vamos a realizar es una medición del
sensor para ver que el mismo se encuentre operativo.
Ubicamos el sensor de temperatura que se encuentra a la altura de la tapa de cilindro en el motor,
seguimos el cable del mismo y desconectamos la ficha.
Con el termómetro corroboramos la temperatura a la que se encuentra.
Con el multímetro a comprobar en que estado esta el sensor. La resistencia que nos indica en el manual
de taller del sensor de temperatura es entre 11 y 13 kilohm a 20 grados
por lo cual la resistencia que nos indica en este momento es de 10 kilohm debido a que estamos midiendo
a 29 grados. Lo que nos indica que el sensor esta en perfecto estado. Vamos a realizar
una limpieza de la ficha de conexión del mismo con alcohol isopropílico.
Vamos a proceder a conectar la misma.
Una vez conectada restablecemos el sistema ver si se borro el código de falla.
Procedemos a restablecer la unidad y en la misma vemos que la luz de averías ya no se enciende.
Vamos a darle arranque. (motor funcionando)
Arranco perfectamente, con lo que la falla
que tenia era la ficha de conexión.
Este fue un video mas de ITCA TV, nos vemos en próxima.