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El último paso en el proceso de desarrollo del nuevo Volvo FH
son las pruebas de campo.
El objetivo de la prueba es comprobar
la funcionalidad y calidad del vehículo y sus componentes
durante su uso sobre el terreno.
El australiano Phil Ryan es uno de los camioneros elegidos
para probar el nuevo camión por el interior de Australia.
Las carreteras australianas, como por ejemplo la de Queensland,
son algunas de las peores del mundo.
En nuestro trabajo, el camión debe poder subir
la sierra de Toowoomba dos veces al día, con sus 630 de altitud
y una pendiente de 12 grados.
Tras miles de kilómetros en el camión
transportando productos petroquímicos para la empresa de transporte Cootes,
Phil Ryan está muy familiarizado con el nuevo Volvo FH.
Rinde bien. Tenemos que ser muy puntuales con las gasolineras.
El sistema de dirección es muy bueno, gira muy bien en círculo
y se tiene muy buena visión de ambos lados del vehículo.
Solemos jubilar los camiones al millón, 1,2 millones de kilómetros.
Durante ese tiempo,
el mantenimiento que necesita el bastidor es mínimo.
Se agarra a la carretera muy bien.
Cuando necesitamos fiabilidad, optamos por la serie FH de Volvo
para conseguir esa fiabilidad.
Se han probado 60 camiones del nuevo modelo FH de Volvo
por diferentes lugares del mundo.
Durante los dos años de pruebas con el nuevo Volvo FH,
Phil Ryan ha mantenido un estrecho contacto con Volvo
para informar del rendimiento del camión sobre el terreno.
Llevo seis años probando camiones Volvo.
Te sientes parte de un equipo
y se toman muy en serio todas las preguntas y opiniones
que les haces y les das. Son increíblemente meticulosos.
Para mí, lo mejor de este camión es...
La amortiguación del camión y de la cabina es muy buena
a la hora de absorber los grandes niveles de impactos,
lo cual reduce considerablemente el cansancio de un turno completo.
Puedo hacer mi trabajo
y este no me impide disfrutar para divertirme en mi tiempo libre.