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“Blindaje y movimiento son solo dos de las características de combate de los cañones de los tanques; la tercera y la más importante es la potencia de fuego”.
Esto lo escribió hacia el final de la Segunda Guerra Mundial Heinz Guderian, el famoso general que creó las fuerzas acorazadas alemanas y les enseñó a luchar.
Esta cita no apareció en su libro por casualidad. En la primera mitad de la Segunda Guerra Mundial, las fuerzas alemanas continuamente pasaban grandes dificultades
cuando se enfrentaban a los tanques franceses, ingleses y soviéticos, los cuales estaban dotados de blindaje antiproyectiles.
A menudo era posible detener el ataque de los fuertemente blindados Matilda, Churchill o KV gracias al uso de los cañones antiaéreos pesados, con calibre de 88 mm,
que estaban diseñados para destruir objetivos a gran altitud, o con la ayuda de artillería de campaña de gran calibre.
No resulta sorprendente que los ingenieros alemanes se apoyaran el diseño de los cañones antiaéreos de 88 mm para desarrollar el arma empleada en el Tiger.
La versión mejorada de esta arma (un cañón de 88 mm más potente con una longitud de tubo de 71 calibres) se montó posteriormente en los antitanques alemanes
“Ferdinand” y “JagdPanther” y en el tanque pesado Tiger II.
Debido a su “largo cañón” de disparo rápido que podía perforar el blindaje, y que era capaz de alcanzar a un tanque aliado que estuviera a 1 km de distancia,
el Tiger II fue un oponente aterrador hasta el final de la guerra.
No es una coincidencia, ya que el principal propósito para el que crearon el King Tiger era destruir vehículos blindados enemigos.
Vamos a valorar las características de rendimiento del King Tiger en comparación con otros tanques pesados de rango VIII. La valoración más alta será de 10 puntos, y la más baja será de 1 punto.
La velocidad de rotación de la suspensión es de 26 grados por segundo.
La velocidad de rotación de la torreta es de 25 grados por segundo.
No es una mala cifra, pero la velocidad máxima del tanque es de solo 28 km/h, lo que supone el valor más bajo de su nivel.
El rango de visión, cuando se tiene la tripulación al 100%, es de 400 metros, lo cual está muy bien.
El tiempo de apuntamiento es de 2,3 segundos; no hay muchos tanques que puedan apuntar más rápido.
El margen total de precisión del tiro es de 0,34 metros por cada 100 metros al objetivo. Es un cañón muy preciso, capaz de causar gran daño al enemigo a gran distancia.
La penetración de los proyectiles antiblindaje es de 225 mm. Este modesto valor permite al King Tiger dañar a enemigos con mucho blindaje, como el E-75.
El valor de daño por disparo, de 320 puntos, no es uno de los mejores.
El blindaje frontal de 150 mm de grosor, que está montado en un ángulo de 50º, es capaz de resistir disparos de casi todos los cañones hasta el rango XIX.
El blindaje de los laterales del chasis es de 80 mm, lo cual nos permite relajar la vigilancia de los flancos y protege parcialmente de los proyectiles AE.
La torreta “Henschel” posee un blindaje frontal de 185 mm y un blindaje lateral con buenos ángulos. El T32 hace que la media sea más alta, por lo que 5 puntos en un buen resultado.
Los laterales de la torreta no están tan protegidos; tienen 80 mm de blindaje.
El tanque tiene 1.600 puntos de vida.
Es necesario remarcar que el King Tiger, al igual muchos tanques de la rama alemana, lleva montada la transmisión en la parte delantera del chasis.
Un impacto en la parte baja del blindaje puede provocar un incendio y daños en el motor.
En resumen: los puntos fuertes del King Tiger son la penetración del blindaje, el tiempo de apuntamiento, la precisión, el blindaje frontal y una cantidad de puntos de vida decente.
Sus puntos débiles son principalmente la baja movilidad y las altas probabilidades de incendiarse.
Revisemos ahora las tácticas de combate.
El Tiger II funciona mejor en los mapas urbanos siempre que podáis encontrar alguna posición para cubrir la vulnerable parte baja del blindaje.
Podría ser un montículo, un vehículo, el chasis de otro tanque, un agujero, etc.
El King Tiger resulta bastante efectivo cuando disparáis desde detrás de una esquina si salís de cubierto en un ángulo recto hacia el enemigo.
En situaciones en las que os encontráis al final de la lista, vale la pena quedarse detrás de los compañeros de rango alto y usar sus tanques como cobertura.
En estas condiciones es necesario que apuntéis a los puntos débiles del blindaje de los vehículos enemigos o que merméis su movilidad destrozando sus cadenas.
Si estáis al principio de la lista, aprovechad el robusto blindaje del tanque.
Jugad de manera agresiva y elegid una dirección de ataque por vuestra cuenta, pero no olvidéis cubrir la parte inferior del blindaje.
Los mapas abiertos puede que sean algo más difíciles, porque la pobre movilidad del King Tiger lo convierte en un blanco fácil para la artillería enemiga.
Cuando aparezcáis al final de la lista, intentad llegar rápidamente a la cobertura más próxima y preparaos para enfrentaros a los tanques ligeros y medios enemigos,
mientras vigiláis las posibles vías de acercamiento.
Si no hay ninguna amenaza para vuestra artillería, moveos a una zona segura detrás de vuestros aliados y ayudad a repeler el ataque del equipo rival.
En algunos mapas es conveniente situarse en emplazamientos que son utilizados en su mayoría por antitanques.
Aparecer al principio de la lista no es garantía de estar a salvo.
La velocidad baja es sin duda la mayor desventaja del King Tiger.
Debéis saber con certeza en qué posición tendréis tiempo de situaros antes de ser vistos.
No os lancéis a la mitad del mapa ocupada por el enemigo al principio de la batalla; aprovechad la precisión de vuestro cañón y vuestro rango de visión.
Cuando os enfrentéis a tanques ligeros y medios, será difícil proteger el débil blindaje lateral y trasero.
Estos ágiles oponentes darán vueltas a vuestro alrededor mientras disparan a vuestras partes vulnerables. ¿Cómo se puede contraatacar en situaciones así?
En primer lugar, intentad detener a vuestro oponente dejándolo sin cadenas.
En segundo lugar, intentad mantener vuestra parte trasera protegida por algún obstáculo, esto contribuirá a deshaceros de la "zona de tiro" que resulta segura para el vehículo enemigo.
En tercer lugar, intentad aumentar el radio de movimiento del oponente moviéndoos en dirección contraria.
Cuando veáis tanques pesados en la distancia, situad vuestro carro de combate en ángulo para formar un rombo.
Si el enemigo apunta a la parte inferior del blindaje, haced el ángulo más grande, y si intenta disparar a vuestro lateral, volved a la posición inicial.
Cuando estéis en combate, recordad que los oponentes con altos valores de elevación vertical del cañón pueden disparar a vuestro blindaje glacis desde un ángulo de
casi 90 grados. Así que incluso a una distancia corta, intentad situar vuestro tanque en un ángulo de rombo y rotad el chasis y la torreta para que sea más difícil apuntar a vuestras partes vulnerables.
Es mejor apuntar a la parte superior de la torreta, a las partes que sobresalen del chasis, o a la escotilla del comandante.
No olvidéis que la mayoría de enemigos del mismo rango intentarán aumentar la distancia para sobrevivir; no dejéis que esto ocurra.
Cuando os encontréis con tanques pesados de mayor rango, no tiene sentido entrar en combate, porque pueden penetrar el blindaje del Tiger II sin dificultad.
Lo mejor sería retirarse a una posición cubierta y destruir al enemigo disparando a sus puntos débiles.
Pero si combatís con un enemigo de rango menor, no hay nada que debáis temer, excepto por los impactos en la montura de la ametralladora y en la escotilla del comandante.
Al King Tiger le viene a la perfección una combinación de módulos estándar: una barra de carga, un estabilizador y las ópticas recubiertas.
De todas formas, podéis experimentar con las tácticas y elegir otra combinación de módulos.
La tripulación debería aprender las habilidades necesarias para compensar las desventajas del tanque y potenciar las destrezas de combate.
Primero, enseñad reparar a toda la tripulación.
Después: el comandante debería aprender “Sexto sentido”, el artillero “Ojo mortal”, el conductor “Mantenimiento preventivo”, el operador de radio “Conciencia
situacional” y el cargador “Almacenamiento seguro”.
Es recomendable escoger “Extinción de incendios” como tercera habilidad para toda la tripulación.
¡Buena suerte en el combate�