Tip:
Highlight text to annotate it
X
Hola chicos, Stephanie con AmericanMuscle.com, aquí con este Ford Racing tracción LOK Reconstruir
Kit de 8,8 partes posteriores, o para descomponerlo, 86 al 14 de V8 y 2011 a 2014 Mustang V6. Esta
kit de Ford Racing va a ser un buen opción para los chicos por ahí con un 8,8
trasera que están buscando para reconstruir su trasero para el mantenimiento normal, o mientras algunos de los nuevos
se están instalando engranajes traseros. esta reconstrucción kit dará el diff una actualización a través de stock
los componentes de fábrica gracias al carbono discos. El kit de reconstrucción es un kit completo para
31 eje estriado, que es también una mejora sobre los ejes de fábrica en los '05 y más coches,
y esa es otra razón por la que esto va ser una mejora sobre los componentes de fábrica.
Si usted está pensando en, o ya tienen alguna grandes números de potencia y par motor desde su
"Stang, o el coche hace tiempo en la pista o disco lanza, una actualización diferencial debe ser
algo que se está buscando en, y este kit ofrece los mismos resultados que el Racing Ford
Completar las ofertas Diff, no es en un más asequible precio, ya que esto no es un kit completo.
Por lo que este kit de reconstrucción es un kit que recibirá usted los mismos resultados que el completo Ford Racing
Diff, excepto que en lugar de comprar un completo nueva diff, sólo estaría desmontar su
diff y el canje de sus componentes viejos cabo para los elementos de este kit. Así que con ese ser
dijo, muchas de las características de este equipo son va a ser la misma que las características que
el diff completo ofrece. Pero dando un paso de nuevo, hay un par de razones para cambiar
o actualizar su diferencial. Sus acciones diff se podría conseguir viejo y comenzar a charlar,
y tal vez se comenzó a fallar y no son consiguiendo energía de manera uniforme a las dos ruedas traseras.
Tal vez piensa en golpear la tira de la fricción y usted tiene un cierto poder que desea limpiamente
llegar a la tierra, y tiene que actualizar algunos componentes debido a que las piezas de fábrica
simplemente no se corte nunca más.
Este kit de reconstrucción ofrece una buena opción, porque que tiene un saldo de una versión mejorada del edificio
diferencial trasero que puede manejar más potencia y par motor, pero no es una actualización de tal manera que no lo haría
tener sentido para un coche completamente de valores para actualizar a. Este kit DIFF reconstruir le ayudará a construir
el mismo diff que salió de la fábrica en el '03 '04 a las cobras, por lo que se va a construir un reforzado
versión de un diff de estilo fábrica si tiene cualquier otro Mustang además del '03 a '04 Cobra.
Como he mencionado anteriormente, este kit va venir con la S-31 de resorte para ejes estriados,
así que si usted tiene un '04 y bajo V8, que está mirando a la actualización de los ejes, ya que los
coches llegaron con la fábrica 28 estrías.
O puede tomar un S-28 para la primavera spline Ejes lugar. La elección depende de ti. Si
usted tiene un '05 y hasta, se puede volver a utilizar su ejes de fábrica con este diff, pero todavía estás
mirando a una actualización debido al hecho de que este diff tiene discos de carbono. La fibra de carbono
Los discos que guardo de referencia se refiere a la paquete de embrague. Este kit utiliza el mismo carbono
paquete de embrague de fibra que se utiliza en la Cobra y Shelby TSV, y las placas de fricción de carbono
son mucho más duraderas, y que están diseñados para el par más alto que la población de la fricción
placas son.
Si tomamos un paso atrás por un minuto, el punto de un diferencial de deslizamiento limitado, o el LSD, es
para permitir que las dos ruedas traseras para poner el poder al suelo, y dar una mejor tracción a
las dos ruedas traseras. Así que la idea es, si hay cualquier tipo de transferencia diferencial abierto, o desigual
transferencia de potencia y par motor a un particular rueda sobre la otra, se creará un inútil
patinaje de las ruedas cuando el coche pierde su avance impulso. Este kit está diseñado para reconstruir
construir un LSD para eliminar ese giro. Va a trabajar para transferir el par de torsión de las dos ruedas
uniformemente, que tendrá unos beneficios en tanto en la calle y pista aplicaciones.
Esto significa un patrón LOK estable, diferencial que no va a fallar debido a los componentes actualizados,
sin deslizamiento, mayor durabilidad, transiciones suaves, e incluso un funcionamiento silencioso. Esto va
para trabajar con los coches tanto con eje sólido y IRS, o coches con suspensión trasera independiente,
al igual que siempre y cuando tenga una 8.8. Este kit No es para el 7,5 trasero. Y otra cosa
a tener en cuenta es algunas de las otras cosas que necesitará para reconstruir el kit. Cosas
como el aceite de engranajes y modificador de fricción, y esto es un gran kit para añadir a un nuevo trasero
engranajes.
En cuanto a precio, este kit de reconstrucción es un poco más $ 100. Va a ser una opción menos costosa
que todo el diff es, pero éste seguirá obtener los mismos resultados que un diff completo,
siempre y cuando usted tiene el know how y herramientas para reconstruir su propio trasero. Si vas
estar tomando esto a una tienda para la instalación que necesitará algo de experiencia para, a continuación,
dependiendo del tipo de tienda, yo no estoy tan seguro que esta opción de reconstruir el diff
ahorrar dinero en la compra de un solo completa diff, pero eso es una llamada que se va
a tener que hacer por sí mismo.
En cuanto a la instalación, como he dicho, esto es va a implicar desgarrando y reconstrucción
la diferenciación. No se trata sólo de una simple sustitución, por lo que van a necesitar algo de experiencia para
éste, o que estás viendo llevarlo a una tienda. Mantener las cosas en general aquí, si
quiere hacer frente a esta instalación por sí mismo, usted va a necesitar una variedad de enchufes
y llaves, un par de pinzas de punta de aguja, y vas a necesitar una llave de torsión
para hacer esto correctamente. Es necesario alrededor de cuatro horas tiempo, y es un tres de tres llaves
en el metro dificultad.
Usted va a necesitar para llegar a la misma diff, por lo que este medio de tracción de las ruedas traseras, dejando caer
los conjuntos de freno traseras, y un drenaje y retirar el diferencial trasero y su cubierta, por lo que
necesita algo para drenar en. Una vez que tengas el diff al descubierto, aquí es donde el beneficio
del conocimiento mecánico vendrá. Usted que tenga que quitar los ejes traseros del diff,
necesitará el transportista que ser eliminado, junto con la corona dentada, y el [inaudible 00:04:36].
El diff sí tendrá que ser desmontado, y esto significa los engranajes y los conjuntos de embrague.
Una vez que todo se retira, que tendrá que poner todo de nuevo juntos, por supuesto, por lo que su
nuevos conjuntos de embrague, los engranajes, el S-primavera, el soporte con las cuñas y razas, y
finalmente, los clips de Axel C, y el diff cubrir. Esto es obviamente una visión rápida
de la instalación, pero quería dar a ustedes una idea de lo que sería necesario, por lo que puede
tomar una decisión en cuanto a si se desea instalar esto por sí mismo o llevarlo a una tienda.
Envolver las cosas aquí, la tracción Ford Racing LOK kit de reconstrucción con discos de carbono es ser
utilizado en 8,8 partes posteriores, y con 31 ejes estriados, a menos que agarrar un clip S diferente. Es perfecto
de esos tipos que no quieren recoger un nuevo conjunto de diferencias, pero pueden reconstruir su
diff actual en lugar. Es una mejora sobre los componentes del diff de la fábrica, a menos que tenga
un '03 a '04 Cobra, y en ese caso, es un reemplazo exacto.
Este kit de reconstrucción es una buena opción para aquellos en busca de un kit de reconstrucción de mantenimiento, o
aquellos que buscan algo para asegurarse de que conseguir un poco mayor par motor plantado de lleno a
el suelo, y se puede comprobar que algunos más en línea, aquí, en AmericanMuscle.com.