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He estado en el negocio de los camiones durante 25 años. Conducimos para ganarlos la vida y la seguridad es nuestra prioridad, pero
nuestra mayor preocupación es la visibilidad alrededor de nuestros grandes camiones cuando estamos en la
autopistas compartiéndolas con los coches. Dejadme llevaros a la cabina y mostraros de lo que
estoy hablando.
Ahora estamos sentados detrás del volante en la posición normal de conducción en la que un conductor se sentaría
yendo por la autopista.
Y tenéis que tener presente una cosa.
El conductor del camión se sienta a casi 2 metros
por encima del suelo más que tú estás en tu automóvil.
Y él tiene una vista panorámica y puede ver muchos kilómetros alrededor y puede ver a través de lo alto
de tráfico.
A los conductores se les enseña, y ellos practican,
a mirar en sus espejos cada cinco segundos. Así que voy a mirar en mi espejo izquierdo
y veo que
está despejado. Puedo hacer un cambio de carril a la izquierda.
Vuelvo a mirar por toda mi vista panorámica. Todo está correcto por ahí.
Compruebo mi espejo derecho.
Sí, también está despejado. Por tanto puedo hacer un cambio de carril a la derecha si lo necesitara.
Ahora que habéis estado en la cabina y habéis visto lo que un conductor puede ver...
Esto es lo que el conductor no vio.
Tened en cuenta una regla práctica cuando estéis viajando con grandes camiones por una autopista.
Si no podéis ver la cara del conductor en este espejo, el conductor no puede ver vuestro vehículo.
Estos vehículos están también en el área conocida como el "punto ciego" (no zone).
Detrás del camión, hay dos vehículos que están
también en el "punto ciego".
Si estás siguiendo a un camión durante cerca de cuatro segundos, estás en el "punto ciego" trasero.
También hay un "punto ciego" delante del camión,
una zona donde el conductor no puede ver el coche delante de él.
Así que cuando estéis adelantando a un gran camión,
no regreses al carril desde el que has salido hasta que no puedas ver toda la cabina del camión
en el retrovisor interior de tu coche.