Tip:
Highlight text to annotate it
X
ah, bueno hola a todos estamos de vuelta en Mi modelo SI sabe modelo de acogida de S son
casi todos idénticos pero hay algo acerca de estar en su propia
vehículo que sólo se siente diferente todo se siente bien quiero decir que no te
yo equivocado haciendo subir P 100 DL por exactamente una semana
era una especie de diversión tenía rango general algunas desventajas menor
inferior rango global menor rango general y por supuesto también está el de la
limitador de límite de velocidad de la cabina de préstamo 85 que era una especie del donante pero llegó
a 85 de forma extremadamente rápida, pero nos dieron me impresa a cabo aquí, así que podía ir
que tenía mi coche en algunas reparaciones todo el mundo me estaba preguntando qué bien lo
lo que pasó con su coche así lo pasó a mi coche es que voy a estar
golpean cincuenta mil millas extremadamente pronto aquí unicornios y sabes mientras
los generales los coches sido excepcional calidad en comparación con mi viejo MS 60 desarrollar
algunas peculiaridades y chirridos y crujidos y sí solo de esa manera y que era bastante
Cerrar realidad y el inserto
y aquí sí que
aquí una de la suspensión cruje por lo um bien así vamos a repasar la reparación
la lista y la respuesta es me refiero a algunos de era quisquillosa y parte de ella fue una
poco más serio específicamente la problemas con la suspensión estaban en la mayor
Nota muy seria vamos a ver el número uno cliente en cuestión
crujido de molienda desde el área frontal izquierda durante ruido de aceleración es un metal y
diagnóstico sólido de metal en la inspección No podría duplicar el ruido de izquierda
frente pero lo hizo oír un ruido de derecha parte delantera del coche ver a cabo reparaciones
en la línea número 16, de modo que quiero decir que quiero decir Obviamente estoy en el asiento del conductor de mi
oído izquierdo es mejor que mi oído derecho por lo Pensé que tal vez venía el ruido
desde el lado del conductor frontal y que era al parecer procedente de la parte delantera
la tarifa del lado del pasajero cara o cruz obtendrá por lo sólo vamos a ir en línea de la orden
punto por punto línea de un vehículo al cliente nota de fondo y un baño en la carretera
que nunca había sucedido en anteriores vehículo en el que escribió que uno abajo equivocada
que nunca había ocurrido en este vehículo o mi vehículo anterior en el mismo punto
en la autopista que tipo de contribuí que a lo mejor algo que hacer con mi
suspensión y es la misma autopista sección I Drive he Drive, literalmente,
dos veces a la semana cada semana durante al igual que el últimos quince años, obviamente, no han tenido
a menos que de largo y nunca he tenido un problema allí antes, así que pensé que había
está listo para hacerse chequear en poder así lo pida
no encuentra el problema que comprueban el paseo altura y encontró que todo sea en especificaciones
y todos los componentes de la suspensión son operando como se ha diseñado y se ha concedido este
semana no he tocado fondo al mismo punto la diferencia fue esta vez tuve
dos adultos y dos niños en el coche y la anterior de tiempo par doble de dos tiempos
que tocó fondo Tenía tres adultos y dos niños en el coche
en aproximadamente la misma cantidad de carga en el tronco por lo que significaría no sé qué decir
sobre eso, pero no está tocando fondo ya que podría ser debido a otra
reparaciones realizadas antes de llegar Complainers otra vez sobre mí usando
imprimir todo y perder papel este es todo el papel que se está
reutilicé estoy reutilizando el lado posterior de cosas que habrían fue a la
papelera de reciclaje de todos modos preocupación cliente insectos y la humedad entran luz de la cola y
es decir la parte trasera izquierda de la luz trasera en el
Sí que estaba en la puerta de la elevación y yo en realidad tenía aproximadamente dos años y medio
centímetros de agua en que hay En realidad salpicado alrededor y se drena
durante la noche, pero fue allí y también hay mosquitos mosquitos muertos
en mi cola lo mismo sucedió la luz si que vaya de nuevo a uno de mis muy temprano
primeros principios de los vídeos de 2013 con mi M s60 en realidad tenía arañas en mi
luces traseras, pero esto es en realidad la primera vez en este coche que cualquiera de mi
luces traseras han sido reemplazados o reparado
a diferencia de mi primer coche, que creo que fue como 15 veces a causa de la entrada de agua
ellos por lo que era bastante bueno por lo que reemplazado
conjunto de luces traseras puerta trasera y el ascensor applique puerta que es que tira de cromo
va a través de la parte posterior serían también tuvo que sustituir a la tira de cromo de todos modos
debido a una otra reparación que viene más adelante preocupación de los clientes
manija de la puerta exterior es ruidoso cuando presentando la parte trasera ahora modelo de s
manijas de las puertas que han sido más o menos la pesadilla de la existencia coche, ya que éstos
el principio Tesla favor llegar a algo
mejor al menos una más fiable componente para estos tiradores de las puertas, porque
esto se está poniendo en exceso de las manos y la cosechan reparación fuera de garantía
costos que las personas están reportando y al igual $ 1000 al pomo de la puerta es realmente muy
absurda especialmente para la frecuencia de la falla y yo soy uno de los que supongo
tal vez algunos que no creo que quiero decir alguna la gente tiene fallas y algunas personas van
la existencia coches enteros sin tener un solo fallo, por supuesto, que puede ser su
Me refiero climático Wisconsin tenemos una gran cantidad de diferentes estaciones de verano frente a nuestra
temperatura de invierno tenemos un centenar la escuela de temperatura Fahrenheit grado
oscilación de la temperatura y vamos a partir de completamente seco a muy húmedo y
húmeda quiero decir que es nuestros climas tenemos una jornada mixta aquí quiero decir que es una de 95 grados
a cabo en este momento y en tres días a partir de ahora estamos espera que tenga 60 grados durante
el día por lo que sustituyó a la puerta manijas Cuenta de que sólo tenía toda mi puerta
manijas de servicio Hace tres meses y todavía estoy teniendo
chirrido en un par de ellos, pero yo todavía tiene 4.000 millas más antes de mi
garantías para que yo estoy planeando y haciendo Hasta ahora no recibo el servicio extendido
acuerdo de garantía extendida de este tiempo alrededor Voy a estar recibiendo la
probablemente va a ser de entrar para que se $ 600 sobre el precio de puesta a punto y para que estén
ir sobre casi todo y también que tiene un par de cosas más cuidado
en ese momento antes de la garantía es de hasta pero esto, en general, este coche ha sido
con excepción de su Dan manijas de las puertas cuando el coche ha sido bastante sólida
y tio vas por el camino equivocado que es un camino de una sola vía que vamos mal
camino justo en frente de un coche de policía por lo manija de la puerta reemplazado bla bla bla
no se hace nada en los otros tiradores de las puertas
parte frontal izquierda preocupación de los clientes ajuste está suelta la mano izquierda moldura lateral frontal
está suelto oh bien donde el panel de control es que me refiero
abreviar algunas de sus notas porque obviamente, sólo tienen tanto espacio
para escribir el panel de control en mi el asiento del conductor en realidad se desprendió y
los clips se rompieron en tan sólo el acto de sentado en el medio del asiento esta
pieza de plástico, donde los controles son se puede se logra movido alrededor de un poco y
que estaba empezando a separarse de la asiento de modo que sustituyó a la que la cubierta y
los clips se enfríen por lo que es esencialmente nueva pieza de los controles de nuestra
controles son los mismos que acaban de salir sustituir los clips y exterior de plástico
montaje de pieza después de después de ver puesto en el club de Tesla Motors y los propietarios de Tesla
en todo el mundo página de Facebook alguien dijo asiento de su carro de su conductor era
calzando alrededor de un pequeño poco flojo por lo Pensé que pensé que experimenté
una o dos veces por lo que lo que hice es que me senté en mi asiento del conductor son yo que se balanceó y
luz un poco y por supuesto el mío era demasiado floja y
la otra persona dijo que sustituyó a la toda asiento del conductor a causa de que debe
han sido bastante malo en eso en términos de la mina correcciones asiento delantero
pistas y motora general de diagnóstico asiento de diagnóstico de controlador de diagnóstico
el montaje se ha ordenado y sustituido así que básicamente el asiento se sienta en un marco
eso está atornillado al suelo y no había algo algo funky con eso
marco y que se estaba moviendo, pero parece estar bien a mí en este momento
por lo que los clientes están preocupados corregido izquierda desprendimiento burlete ahora
había reemplazado el parabrisas de un mes después de que consiguiera el mes o dos coches de la
cámara piloto automático al parecer estaba teniendo algunos problemas
Tesla reemplazó la cámara piloto automático y a continuación, ya que estaba dejando el centro de servicio
o algo no se quebró en todo el camino y todo el espejo de todo lo que acaba
cayó por la rasgadura de la tira descongelador desde la cámara piloto automático de mi
parabrisas debido a que eso es no reparable si me refiero a si Cameron
Espejo simplemente se cayó que sólo se hace una copia de seguridad tal vez recortada
reemplazar los clips pero tuvieron que reemplazar el parabrisas real, porque
el burlete son la tira descongelador se quitó el vaso no reparables como
Dije y que debe haber aflojado hay sellos en el techo que ayudan
proteger contra el agua y al parecer el sello del lado del conductor y a través del frente
no es muy no está allí es una especie de presionado en ella no es algo que realmente
notado demasiado hasta hace poco parecía haber conseguido un poco peor por lo
lo hicieron Tesla no lo hicieron para reparar ellos Quiero que vaya al local de certificados
taller de carrocería y de la planta de carrocerías en realidad hacer que la reparación
que va a estar bajo garantía, por lo que se tiene que hacer una cita para llevarlo
que debe haber algo que pueda hacer mientras Debo esperar tal vez tomar una hora y consiguieron
café y una estación de chai Li mo Tesla Tesla alta potencia cargadores de pared y
Marshall carrocerías de automóviles Scott Marshall era El propietario y su hijo Aaron Marshall es
En realidad actual momento, supongo que en encargado de la ampliación del taller de carrocería
programa de Tesla, que es frío, así de Scott Marshall Auto Body si estás en
Wisconsin o alrededor de Wisconsin olvidar el talleres de carrocería en Chicago Illinois, sólo tiene que ir
hasta Wisconsin ir a Scott Marshalls Marshall carrocerías de automóviles y trabajo mucho mejor
en realidad son un precio justo son no va a tornillo sobre como muchos de
estos talleres de carrocería autorizados Tesla hacen preocupación de los clientes moldura delantera y el ancla
sujetadores se han caído Tesla le gusta usar autoadhesivas Eclipse todo
el lugar y francamente se chupan y que no se peguen mucho tiempo para que todo el
que fashio fascia que está bajo la bajo el capó cuando el asiento de plástico es
encubrir la mecánica más o menos todos los clips de todos sólo se ha quedado atascado en
y necesitaban máximos que ser reemplazado de manera que es lo que hicieron
preocupación de los clientes tronco de la izquierda moqueta está alfombras sueltas sube el
en el interior de la detrás de las luces traseras y no importa lo que yo puedo hacer que no podía conseguir
que las alfombras para quedarse y lo que hicieron que se mantiene hasta ahora por lo que su Conozco
que es algo quisquillosa, pero si es en bajo si es allí de todos modos tenerlos
hágalo inspeccionar alfombras puerta trasera re-asegurado zonas sueltas que hicieron cero
algunos de los plásticos, pero nada nada tan malo como lo que mis hijos hacen de todos modos en
por lo que este coche no es gran cosa delantera derecha puerta de la solera inferior está suelto cuando se abre
hasta la puerta que hay que el plástico cubierta que cubre el umbral de la puerta y
Voy a tener un montón de clips pequeños pequeños de vídeo para que estaba suelto que nunca han
Quité que yo sé que hay un fusible caja detrás de allí y tuve anteriormente
habían reemplazado mis cuernos comienzo de la verano porque sonaba como un ciclomotor
cuerno de uno de ellos no funcionaba en todo el otros sonaban como un cuerno de modo ciclomotor
quizás estaban engañando por ahí y que no recibió partió en bastante
muy muy bien y tuvieron que reemplazar el umbral de la puerta
clips y verificar miradas Secure sentirse seguro buena increíble mi copia de seguridad
la cámara estaba un poco borrosa y pixelada en los bordes para que mi reemplazados
cámara de reserva y todavía parece poco borrosa que hon p1 necesito e / l I
tenía pero es cien veces mejor que lo que era
como he dicho garantías subiendo obtener el cosas nitpicky realiza mientras todavía
cubiertos por la garantía derecho no puede culpar yo por eso y ya en el consuelo que
ha ejercitado cinco docenas de rosquillas para el centro de servicio cuando fui a recoger a mi
coche
levantamiento intermitente abre lentamente puerta trasera recortar diagnóstico general sin
problemas encontrados puerta del ascensor se abrieron numerosas veces cada puerta de la elevación tiempo abierto
Normalmente no hay problemas encontrados encontré que mi en ocasiones mi puerta de ascensor se abre acerca
medio de la velocidad normal y también la abridores tipo de hacer un chirrido
Lo he tenido en el ruido granulada antes de que dicen que no puede reproducirse así lo
golpear el botón cada vez que puede reproducir el ruido de la medida en que la apertura
lentamente que suele ocurrir sólo cuando es verdadera frío y por supuesto el último
semana y media ha sido un muy caliente en el Medio Oeste de aquí, así que espero que
puede conseguir una ola de frío y puedo mostrarles e incluso me dijo que puedo voy a tener lo que pueda
darles los números de cinco diferentes números de teléfono de cinco personas diferentes
que se hará constar que, de hecho, era apertura lenta de cualquier manera que todavía funciona
de todos modos por lo que sólo tiene que ponerse en video problema es que es intermitente por lo menos que yo
abrir la puerta de la elevación cada vez que vamos a grabación de vídeo quiero decir que no estoy realmente
a coger que concierne delantera derecha liner arco es del paso de suelta es que
revestimiento que está por encima de la rueda y el RUEDA son correcciones
hay un forro de arco de segunda generación no seguro reemplazar del paso y
verificado accesorio para que sustituyen la Pantalla del paso sin nunca he estado en una
colisión Nunca he golpeado a nada
Creo que mi parachoques fue apagado en dos ocasiones para la reparación, aunque por lo que es
posible que no era que liner No se ha pulsado en la espalda después de la reparación
que conoce bien este número de la fortuna Voy a volver a número catorce
porque eso va a ser un poco ya de un punto de hablar bien
volver a la suspensión de la vehículo que tengo algo de ruido más por venir
desde la parte trasera del coche como una especie de salte el ruido y como he acelerado y
desacelerado en tecnología de inspección encontrado ambos brazos de control superior de popa traseros tienen
tenía un juego excesivo no hay brazos de control están algo que también había hecho en mi
primer coche a 53.000 millas y que lo haría han sido muy caro, pero lo hice
tener la ampliación de la garantía de mi primer auto
por lo que Tesla tiene un problema real con brazos de control sobre estos coches no es sólo
yo tampoco sustituido a la parte superior del brazo de control F
conjuntos de ambos lados superior trasera superior derecho suspensión de enlace y las tuercas izquierda y
todas esas otras cosas buenas que va junto con él y preocupación en la inspección
cinta de la batería derecha tecnología sea suelta y alejándose de la batería
vivienda Correcciones de cubierta de raíl lateral de esquí alta tensión de la batería delantera derecha
cara de la cinta de esquí reemplazado lado de la derecha y verificado frente lado de esquí cubierta segura
Las cubiertas del alojamiento de la batería eee lado mediados tapa de la caja de la batería
cesar lado de esquí carcasa posterior de la batería y clips de push-pull clips 20 de ellos por lo
ahora sólo cubre en la parte de suspensión
así la suspensión se siente mejor me refiero si estaba suelto que era factura suelta I
significa en realidad se siente un poco más rígido lo que es bueno
Por desgracia Todavía estoy todo el reparaciones de suspensión que hicieron en la parte trasera
Todavía estoy levantando bien como yo acelerar y desacelerar desgracia
después de cámara muy bien si puedo lo haré yo Creo que sólo podría cinta para conductos mi teléfono
grabación abajo en este coche para coger ese De cualquier manera de empezar a las cinco cuarto cuatro
o cinco mil a cuatro mil millas de garantía de la izquierda, así que todavía tengo tiempo para
llevarlo en y como he dicho que estoy en ir para ese servicio anual y que hicieran
un montón de correcciones Este es el vídeo por último pero no menos alta
voltaje de la batería, si usted ha estado siguiendo mi rango actualiza cada mil millas
se dará cuenta de que he perdido más de 20 millas de rango en menos de un año y medio
teniendo en cuenta en relación con mi especial puede primer coche perdió el rango de cero a lo largo
curso de 80.000 millas y a las cuatro cuarenta cuarenta y cinco, si Necesito una bebida
Yo no tengo una bebida en el transcurso de cuarenta y cinco mil millas que han perdido
más de veinte millas de alcance que traje mis datos de los registros de un lienzo de datos que muestran que
mi coche es ahora sólo 78,9 kilovatios hora capacidad de la batería sí que es lo que el coche
dice la capacidad de la batería de mi es 78,9 kilovatios
horas que tienen una batería de 90 kilovatios hora paquete de al menos supone que yo lo que Tesla
se anuncia como una batería de 90 kilovatios hora pack es en realidad sólo 85 puntos
horas de kilovatios algo nuevo, así que cuando han perdido un poco esta es la parte
eso es que estoy por lo menos todavía tengo otra seis años y medio de la batería y
unidad de accionamiento corrección personalizada de garantía aceptable preocupación del cliente perdió 20 millas de alcance
en el último año en anomalías de refracción diagnóstico general conjunto de la batería voltios
conclusión encontró ningún problema ya sabía que iba a pasar por
comprobación del estado de la batería externa contra Tesla encontró flota de la batería para ser
que opera dentro de parámetros normales no problema cayó Siento tipo de
de acuerdo en eso, pero sólo vamos mantenemos que vamos a mantener el control de cada
mil quiero decir a mí esto es normal F degradación de la batería como estamos en 7
por ciento de pérdida de la batería en un año y si uno mira hacia atrás en los viejos roadsters que
son 10 años o más de edad sólo están viendo una pérdida de 15 por ciento en
capacidad después de 10 años o más y más de 150 a 200 mil millas por lo que es eso
que tiene un montón hecho todavía hay una poco voy a ir hacia atrás en yy
tratar de tocar en el futuro a menos la garantía de la batería que pueda todavía
Hacía bastante una garantía de batería de larga duración que va Aún así puedo volver a eso en el
futuro y aún así tiene que tomar de nuevo de nuevo por ese ruido de suspensión
espero que pueda tratar de capturar que en la cámara e ir de allí
Consigue que la reparen antes de garantías hasta aunque de hecho poco conocido, si tiene una
reparación realiza bajo garantía o fuera de la garantía de que la reparación está cubierta por su
propio Un año no puedo recordar que era diez o
doce mil millas de garantía por lo que incluso si su coche termina fuera de garantía por lo que dicen
Tengo mi sistema que lanzaba esto no está bien dicen que reparan el control
brazos en mi coche y en cuarenta y nueve mil millas y luego a cincuenta y ocho
mil millas en el coche o en el mando el brazo sale de nuevo el brazo de control haría
Todavía warrantied y luego se reparan lo que añade otro año y diez o
doce mil millas por lo que todas las reparaciones ya sea bajo garantía o
no vienen con un año o diez pulgadas doce mil tema 12,000 millas
la garantía de que la reparación por lo que es en general, estoy muy contento con lo que era
hecho que vamos a conducirlo y ver cómo las cosas van y mientras estamos en ello estoy
en realidad acaba de caer ella va a despedir en la escuela que va a volver a
escuela por un tiempo y tienen una punto de carga que aquí se trata de una de las
días raros que el Chevy Volt no son formación de hielo esta estación porque hay
Al parecer, el vicedecano de esta Milwaukee Area Technical College de la universidad
enchufa este Chevy Volt en la mañana únicos cargos en alrededor de una hora y él
lo deja enchufado todo - este mismo día estación tiene tanto 120 fuera de salida voltios 20
amplificador y un amplificador de 1772 J 30 si él va aparcar todo el día que pudiera tapar en que
120 de salida voltios y todavía ser cargado en como tres o cuatro horas en mente J si
que está dejando sin Dudo que salir de su casa con una carga completa por demasiado barato
cargo aquí que, al menos, dejar la alta tensión o el alto amperaje 30
amplificador de su conector disponible para el resto de nosotros que realmente necesitan eléctrica a
haciendo lugares ya estoy hasta que es Sólo 10:30 en este momento y yo estaba abajo a
cerca de 92 millas que han hecho una gran cantidad de conduciendo de esta mañana
preparada, así que estoy de vuelta hasta que ya he ganado siete millas de mi dios estos puntos de recarga
son lentos de 30 amperios estamos abajo a cien noventa y siete voltios ouch
por lo que ahora que tengo mi coche tengo mi carga de la tarjeta que juega funciona mucho mejor
de esperar a que la carga muy lento punto F, pero es un punto de conexión gratuita así que estoy
feliz de aparcar aquí porque cuando estoy estacionamiento aquí sip
voltios de Dean está allá sabes plaza de aparcamiento normal que pasó por delante de mí
después de haber enchufado y sólo un poco poco a poco mal de ojo vea y se siguió conduciendo por lo
aparentemente EVD su voltios pero al menos En realidad estoy de carga