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Volvo Trucks presenta una nueva función
en los camiones para condiciones extremas:
tracción total con Control Automático de la Tracción para Volvo FMX.
El Control Automático de la Tracción significa que el eje motriz delantero
se utiliza solo cuando es preciso,
lo cual mejora la eficiencia de combustible y la conducción.
Es una función probada en Volvo Maquinaria,
pero Volvo es el primer fabricante
que introduce esta solución en camiones de construcción.
El Control Automático de la Tracción de Volvo
activa y desactiva la tracción total de manera automática y a tiempo,
cuando se conduce en superficies resbaladizas.
El sistema es muy rápido. El embrague para la tracción se activa en medio segundo.
Así se garantiza la máxima tracción y movilidad en todo momento.
Los conductores activan la tracción delantera o el bloqueo de diferencial
antes de llegar a un terreno difícil, para evitar que se pare.
Con el Control Automático de la Tracción,
el conductor se beneficia de una mejor maniobrabilidad
hasta que empeoran las condiciones de la carretera.
Cuando los sensores en una de las ruedas traseras
detectan que se empieza a perder tracción,
la tracción total se activa al instante.
Un embrague de tracción transfiere la potencia al eje motriz delantero
y el camión puede continuar sin perder par ni velocidad.
El eje motriz delantero permanece activado
hasta que el conductor suelta el acelerador.
Lo más sorprendente del Control Automático de la Tracción
es que apenas hay tracción delantera.
Es necesario durante muy poco tiempo,
incluso en las condiciones más difíciles, como en arena fina,
y esto tiene ventajas evidentes:
una mayor eficiencia de combustible y un menor desgaste.