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hola, soy Eddy el experto, de badminton
si tus ruedas no rudan derechas estaras desaprobechando esas piernas
para saber donde tu rueda no esta derecha solo tienes que escuchar y comparar los sonidos
pon tus dedos en los rados y un juego musical para niños para comparar los sonidos
y podras encontrar los radios que estan fuera de tono
la abilidad de poder hacer mantencion a tus ruedas es una cualidad que todo mtbker deberia poseer
especialmente considerando el abuso que los mtbkers modernos las someten
por suerte el proceso y teoria del centrado de reudas sigue solo una linea
con unos simples tips, cualquiera con el deseo y un poco de tiempo
puede mantener sus ruedas rodando fuertes por años
un truco poco conocido es que se pueden enderezar ruedas usando agua
empapa la ruda con agua, instala el sistema de pesas, y dejala repozar por la noche
el agua remuebe la memoria muscular de la llanta y los radios
con las nuevas llantas de carbono deberas dejarlas reposar hasta por 48hrs
lo mejor es pensar en la rueda como un solo organismo
donde radios, nipples, maza y llanta, todos interactuan entre ellos para crear un fuerte y saludable ser
manteniendo una salud generalizada, lo que para una rueda significa que cada radio tiene una tension igual
y es tu meta como el doctor de ruedas
desafortunadamente, una vez doblada la llanta debido a impactos
ha comenzado un viaje sin retorno hacia el deterioro
este destino puede ser atrasado por un tiempo con un buen mantenimiento, pero
como veremos, una tension apropiada de los radios sera dificil de alcanzar con una rueda dañada
cuando una rueda comienza su vida perfectamente tensionada, es mas fuerte, mas elastica y mas facil de arreglar cuando hay algo mal
manten unos pocos principios basicos en mente
solo apreta o afloja los nipples si es que los puedes girar en una direccion en la misma proporcion que la otra
por ejemplo si gira mejor a la izquierda
aflojando los radios del lado derecho haras que la bicicleta doble mas rapido a la derecha
primero, cuando se trabaja de lado a lado, apretar los nipples de un lado haran que la llanta se muebva hacia el lado que apretaste
entonces si tu llanta se desvia a la izquierda
apreta los radios de la derecha
cuando arreglamos problemas de circunferencia, soltar radios hara que la llanta se aleje de la maza
mientras que apretar los radios hara que la llanta se mueve hacia la maza
trata evitar de enderezar completamente cada desviacion la primera vez que trabajes en esa seccion de la llanta
en lugar de eso, trabaja en el problema por un momento y luego muevete a otro sector
revisando todos los radios para llevarlos a una misma cantidad de tension cada uno
repite este proceso de forma incremental sin girar el *** mas de un cuarto de giro a la vez
disminuye los cambios que realices hacia los bordes de la seccion afectada
por ejemplo, si trabajas en un problema de circunferencia de 4 radios
y giras los dos del centro un cuarto de giro cada uno
probablemente necesitaras girar ambos de cada extremo solo un octavo de giro
esto es porque la tension de los radios en los extremos de la area problema sera mas cercana a la tension correcta del resto de la rueda
esto tambien se aplica para desviacion de lado a lado
soluciones temporales rapidas
si estas en un aprieto y tu rueda esta torcida, tu puedes arreglarlo facilmente
poniendola sobre un ladrillo o algo asi y saltar encima para enderesarla
simplemente averigua donde esta chueca y hazlo!
finalmente, es mejor tener una rueda con una correcta tension de radios y que este un poco descentrada
que tener una rueda perfectamente derecha y con una tension dirente en cada radio
la rueda con la misma tension en los radios será mucho mas fuerte
ahora con estos puntos en mente, es hora de tomar una llave para nipples
si tu rueda tiene un problema de circunferencia, soluciona ese problema primero
si aterrizaste ese gap inmenso a plano y tu rieda ya no es una circunferencia, puedes arreglarlo sin herramientas
solo agarra la rueda, parate en un atremos con tus dedos entre el radio
y luego tracciona tan fuerte como puedas, despues de 15min
la rueda será redonda nuevamnete y puedes ir a pedaliar denuevo
cuando repares defectos en circunferencia deberas ajustar todos los radios en la zona afectada de la llanta
comienza con la zona con la mayor desviacion
si la llanta salta alejandose de la herramienta calibradora, una zona plana
la tension de los radios debe ser disminuida, para que asi la llanta se aleje de la maza
si la llanta roza contra la herramienta calibradora, una zona alta
la tension de los radios debe aumentarse, traccionando asi la llanta hacia la maza
y recuerda, no trates de solucionar por completo el problema de una sola vez
trabaja en la peor zona de la rueda hasta que este levemente mejor que la siguiente zona en mal estado, y luego muevete hacia esa siguiente zona
repite el proceso alrededor de toda la rueda revizando radios que este extremadante mal tensionados
hasta que la rueda este entre 1 a 2 mm de estar completamente circular
desviaciones de lado a lado es levemente diferente
ya que la llanta se movera hacia el radio tensionado, si la rueda esta desviada a la izquierda
apreta los radios de la derecha, y vice versa
evita aflojar los radios del lado opuesto simultaneamnete
lo que los hara muy flujos ya que ellos ya perdieron tension cuando la llanta se movio hacia ese lado
si la llanta se descentró debido a un impacto
apretar los radios para que la llanta vuelva a su posicion
creara una tension desvalanciada los que, desafortunadamente, es la unica opcion en este caso
para revisar la tension de los radios solo se necesita un desatornillador alicate o tijeras
usa estas herramientas para apretar o tircer los radios y eventualmente los radios se acentaran en el punto ideal
podria tomar un hacer esto alrevedor de la rueda un par de veces para tener los radios mas suaves
recuerda que una tension pareja es mas importante que una rueda derecha, y solo has lo que puedas
trabaja lentamente y centrate en los problemas mas grandes primero
disminuye los ajustes que realices en los bordes de un area afectada
cuando se trata de centrar ruedas, inpeccion frecuente y mantencion preventiva es lo mejor pra proteger tus llantas
revisa la tension de los radios aprentado pares de radios alrededor de toda la rueda revisando por una tension dispareja
si descubres una tension desigual muy notoria
usa tus avilidades para arreglar el problema, esto te solucionará muchos problemas y dinero al final de cuentas
examinar tu rueda de esta forma cada cierto numero de salidas en bicicleta, tambien te ayudara a descubrir problemas potenciales
y arreglarlos antes de que se transformen en algo mas grande
finalmente, recuerda que nuestras ruedas estar pensadas para soportar mas abuso que cualquier otra parte de nuestras bicicletas
y un cuidado apropiado junto con espectativas de lo que pueden soportar
te mantendra a ti y a tus ruedas rodando felices por muchas salidas por venir