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Ahora vamos a reemplazar el colector plenum superior
y vamos a salvar la junta estamos vamos a hacerlo por el lateral hasta que
puede descansar
la propia cámara impelente
perfectamente
a la parte superior del motor
"ruido"
"ruido"
"Las aves de ruido"
En primer lugar, debe
conectar
La válvula de control de ralentí de aire motor paso a paso
y la válvula de control de ralentí
Sensor de enchufe entre el firewall
y la parte trasera del motor
"ruido"
siempre es mejor usar juntas nuevas (Fel-Pro)
cuando se hace la instalación
así que tenemos que aplicar un poco de silicona
en el borde
de esta junta de metal y lo vamos a volver a utilizar
no desea aplicar
silicona demasiado
porque al apretar entre el trabajo juntos
algunos de la silicona
Iré a exprimir
en la zona del puerto
se convirtió en un pleno con esta área
y el distribuidor
también debemos prestar atención a la válvula EGR
usted no quiere caer junta de la válvula en sí
ahora vamos a colocar dos tornillos en la parte delantera
de la cámara impelente y el colector
para sujetar la junta en su lugar
"ruido"
Y otro en la parte trasera
esto va a estabilizar la cámara por nosotros para hacer la conexión de la válvula EGR
vamos a reemplazar los tornillos de la válvula EGR
y el soporte
y simplemente
Sustitución del soporte
en la posición original que se lo retiren
usted será capaz de ver visualmente
el soporte de aquí
entonces usted podría colocar el perno
a través de la válvula
representado
el truco está en esta parte se quiere asegúrese de pasar
tanto de los pernos
primero
antes de coger soporte
Una vez tengas todos los tornillos de EGR apriete a mano
A continuación, puede utilizar la llave de carraca
para apretar completamente
Usted esta a apretar alrededor
veinte pies y cinco (25 lb-pie) de torque libras
"ruido"
Ahora recuerde
la silicona
Tiene unos treinta minutos en secarse
hasta que, se curan completamente
Tienes un tiempo limitado
en la instalación de EGR
ahora vamos a apretar
nuestro perno dos originales que se utiliza para la alineación
Esto sellará
La silicona a
la articulación
"ruido"
reemplazar los tornillos restantes
y atrapar los hilos
a mano
Antes de utilizar la herramienta
"ruido"
reemplazado
la tapa del distribuidor
"ruido"
es siempre
un buen mantenimiento, para limpiar el electrodo en el lado de la tapa.
para volver a colocarla
Cuando digo: Limpiar
me refiero a quitar la oxidación
de los electrodos
debajo de la tapa
y el rotor
Vamos a sustituir
nuestro
bobina de alambre
para
número seis
cilindro ....... antes
y el número dos
estornudó
no se olvide de reemplazar el cable de encendido
En el titular
usted no quiere
de cables de encendido para convertirse Shaffer / daños
En el motor
superficie
vamos a sustituir los tres tornillos de diez milímetros
uno para la eléctrica
y otros dos
para el anclaje del arnés / clips
"ruido"
los diez pernos milímetros será torque
ocho pies
esta es la conexión de la derecha lado
cubierta de la válvula
criador manguera
"ruido"
Esta instalación es para la EGR
diafragma de la válvula
temperaturas sensor
"ruido"
"ruido"
trabajar
debemos
siempre revise toda nuestra línea de vacío asegurarse que hacer todas las conexiones
es
sabio en algún momento para marcar las líneas de vacío
no olvides ninguna línea
si usted se olvide de una línea de vacío
el motor
funciona en marcha lenta por encima de lo normal rpm
vamos a sustituir el cable acelerado
de la misma manera que lo retire
enganchando el ancla
para el cable coaxial
en el cuerpo del acelerador
válvula
y reemplazando
con los dos diez milímetros (10 mm) Perno
de su soporte de ajuste
"ruido"
movimiento
"ruido"
"gripado"
siempre es mejor
cuando se puede aplicar un poco de aceite a las mangueras / Montaje
"ruido"
Ahora estamos en la instalación y de nuestra
y voy a dar se volverá a conectar
el terminal positivo de la batería
para que podamos empezar
el motor
que se llene el radiador a la posición de acuerdo
de cualquier refrigerante que se pierde en el agujeros que fue desconectado por el
firewall
y usted se llenará el depósito de líquido refrigerante
al nivel máximo - nivel adecuado
no se olvide de conectar la línea de vacío
en la parte posterior del motor
línea de vacío que va a estar en el regulador de presión de combustible montado en el carril de combustible
o ¿debería decir que el tubo que se atornilla
a la tapa de válvulas
No tenemos Lite motor
¿Qué significa esta instalación
es completa
con éxito
vamos a dejar que el motor al ralentí durante diez acta
así que todo el aceite se puede quemar
que la superficie
entonces tomaremos los vehículos por un prueba de manejo
vuelva a revisar todos los líquidos
Una vez que el motor se calienta
y su RPM en ralentí
vamos a hacer un ajuste al ralentí
válvula de control
Al girar este tornillo de giro de tres de ella hacia el exterior (cerrada) de jardin
PERFECT!