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El enlace frontal dominio extremo de la barra de rendimiento SR es una buena opción para su '94 a '04 Mustang
si usted está experimentando los síntomas de una mala terminar enlace y desea un reemplazo directo de los OEM.
Esto hará que la estabilidad de nuevo en su paseo, especialmente en las curvas, y es
disponible por un precio muy asequible de 15 dólares cada uno, con los casquillos incluidos.
La instalación no es demasiado difícil, así que estoy dando que uno de cada tres llaves de nuestra dificultad
metros, lo que voy a hablar más adelante.
Si usted está conduciendo a lo largo y te sientes como su SN95 o New Edge Mustang no es realmente
manejo apropiado, o si usted está tomando un giro y que está inclinando más de lo que debería ser,
entonces usted podría tener un dañado o desgastado enlace final.
A menudo pueden causar molestia y notable ruidos, con un sonido de golpeteo de metal sobre metal,
Si la barra estabilizadora no está adecuadamente asegurado por el enlace final reventado.
El enlace de dominio extremo de la barra se encarga de conectar la barra estabilizadora a la propia suspensión, por lo
si el enlace final no está funcionando correctamente o en buen estado, la barra estabilizadora no será
capaz de hacer su trabajo bien, y podría ser traqueteo con cada bache en la carretera.
El día a día de conducción diaria puede llegar a ser incómodo y peligrosos, por lo que es una buena idea para reemplazar
esos enlaces finales tan pronto como sea posible cuando se averiguar que son el tema.
Los eslabones de los extremos de la hacen un buen trabajo a la perfección de mantener su barra de vaivén en línea y unido
a la suspensión, por lo que recoger un reemplazo OEM es una obviedad, pero los más directamente de Ford
a veces puede costar un brazo y una pierna, y para una pequeña pieza tal, que no quiere
gastar más de lo necesario.
Rendimiento SR hace que éstos fuera de todos los OEM calidad materiales, y están todos hechos de la acción
especificaciones, por lo que, básicamente, son una idéntica pieza.
Ahora, viene con nuevos bujes de goma de tipo OEM, así, todo por sólo unos 15 dólares cada uno.
Ahora, es una buena idea para hacer a ambos lados Al mismo tiempo, ya que, después de todo, si uno de
desgastado, entonces las posibilidades son la otra cara de en su salida, también.
La instalación es muy sencilla.
Casi cualquier persona puede hacerlo con unos simples herramientas de mano, como un conjunto de trinquete y el zócalo.
Esto te tomará aproximadamente 20 minutos o así para cada lado, y debido a que es sólo un par
de pernos, lo estoy dando una de cada tres llaves en nuestro medidor de dificultad.
Todo lo que necesita hacer es Jack el coche desde la ruta marco, quitar la tuerca en la parte superior
del antiguo enlace final por encima de los casquillos, a continuación, quitar la tuerca inferior de conectarlo a la
parte inferior de la A-brazo.
Es posible que desee tener algunas pinzas de presión o pinzas en la mano para sostener el enlace final, mientras
quitar las tuercas para que no gire rotación.
Ahora, una vez desconectado, retire la barra estabilizadora desde el enlace final stock, intercambiar en el rendimiento SR
reemplazo, que conecta con la barra estabilizadora, y vuelva a colocar la tuerca debajo del trapecio,
a continuación, en la parte superior, y ya está bueno para ir.
Sólo para envolver las cosas aquí, si usted es el propietario de un 94 a '04 Mustang, es posible que desee
de revisar la parte delantera dominio Rendimiento SR barra de vínculos extremo, que está disponible aquí
en americanmuscle.com.