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Categoria T2 -- Coches de serie
Esto es un coche completamente de serie. Es
un motor estándar perfectamente, incluso el tipo para mirar el aceite, todo excepto
un buen filtro de aire que llevamos para el polvo, pero toda la transmisión, diferenciales,
caja de cambio, palieres, triángulos, etc... son estándar de serie. Usamos neumáticos
de serie directamente, incluso aquí dentro podemos ver que todos nuestros mandos son
estándar. Tenemos todos los mandos del coche estándar, excepto los equipos de navegación
y todos equipos de seguridad que son estándar a todos los coches que corren el Dakar y corren
los raid. Aquí detrás lo que se ha suprimido son las plazas traseras para ubicar el depósito
de combustible homologado de trescientos litros. Paso ruedas de recambio, ruedas de seguridad
de recambio, algún recambio como compresor, un gato hidráulico y recambios ya sea el
filtro y estas cosas que podéis ver por aquí, las planchas de arena, importantes, pero aquí
lo tenemos todo. ¿Qué tenemos de especial en estos coches que nos da un resultado fantástico?
hemos de trabajar con las suspensiones, los amortiguadores que es lo que realmente marca
un poco la diferencia con otros coches de serie. Son amortiguadores de carreras. En
nuestro caso, coches de serie, podemos montar uno o dos. El tema es que si montamos uno
o dos el original hay que dejarlo en el sitio de origen y por tanto no podemos darle recorrido.
Nos sale a cuenta montar uno bueno pero lo demás es estrictamente de serie. Lo más
importante en coches de serie en carrera: no podemos cambiar ninguna pieza que nos la
precintan, ni de motor ni de transmisión durante el primer día hasta el último día
ha de ser la misma, por lo tanto en coches de serie conduces un poco apretado para no
romper nada.