Tip:
Highlight text to annotate it
X
¡Hola chicos!
En primer lugar, pido disculpas.
Pensarás que estoy pavoneando con mis nuevos gafas de sol.
Creo que tengo una buena excusa.
Habrás notado que no he traído un techo conmigo hoy.
Hay techo, pero esta plegado.
Estamos en Mónaco, hace sol esta mañana...
...y el sol está tocando mi cara. Así que las gafas de sol son para mi seguridad.
¿Qué estamos conduciendo hoy?
El nuevísimo Audi descapotable.
Ya no se llama A4 sino A5.
También hay un S5.
Hablaré sobre eso más adelante.
Aunque, lo estamos conduciendo ahora.
Somos Autoblog así que vamos a conducir el S5 primero.
Audi aficionados ya saben que el S5 descapotable no tiene un motor V8 como el coupé...
...en lugar tiene un motor V6.
Es un V6 con un compresor. Y todavía se llama TSI...
...o TFSI. Ya no me entero.
Conocemos el motor de la A6...
...pero ahí está afinado para la comodidad...
...y por supuesto, los ingenieros de Audi cambiaron algo.
Tiene más caballos. 333 para ser preciso.
440 Nm de par.
Teníamos miedo de que seria calma y silencioso.
El V8 suena muy bien.
Pero este V6 también es una maravilla.
En el S5 coupé disfruté especialmente de los caminos sinuosos.
Estamos en el sur de Francia asi que hay muchos aqui.
El S5 descapotable tampoco desilusiona.
El chasis es un poco más débil porque no hay techo...
...pero no te das cuenta.
No temblará al conducir sobre baches. Es bastante sólido.
Conducirás muy rápido con este coche.
El 4x4 de Quattro da mucha confianza.
Un motor fantástico que se porta excelente a través de toda la línea de revoluciones.
No hay que estar desilusionado por la falta de motor V8...
...el motor V6 está muy bien.
Es más ligero que el V8, tiene más par...
...y en realidad es más rápido.
La curva de par es mejor...
...debido al compresor, es más plano y da el par mas pronto.
Cuando conduces el S5 descapotable un rato...
...te darás cuenta de que aceleras mas y entras las curvas con mas velocidad.
Pero al final te dará subviraje.
Cuando lo tiras a la curva y aceleras en tiempo...
...también es posible obtener sobreviraje.
Estamos sin lluvia ahora asi que hay demasiado agarre para hacer sobreviraje...
...o tal vez no tengo talento, cuéntamelo en los comentarios.
Se me olvida mencionar lo más importante...
...0-100 en 5,6 segundos.
La velocidad máxima está limitada a 250 km/h, por supuesto.
Bueno, que sea así.
Audi pone mucha atención en la apertura y cierre de la capota.
Lo hace muy rápido. Como el A3 descapotable.
Puedes hacerlo conduciendo, hasta 50 km/h.
Cerrar tarda 17 segundos y abrirlo 15 segundos.
Bastante rápido para hacerlo conduciendo en ciudad...
...o en frente de un semáforo.
Voy a abrirlo de nuevo, esto es tonto.
También quiero hablar del A5 normal.
Hay una gran cantidad de motores disponibles.
No todos serán disponible en los Países Bajos al principio.
Tendremos que conformarnos con el TDI de 3 l, el 3,2 V6 de aspiración natural...
...y el TFSI de 2-litros con tracción delantera. 211 caballos y transmisión manual.
Este tiene una etiqueta energetica A que es bastante económico.
Eso hace que el A5 descapotable es especial...
...tiene una serie de medidas de ahorro de combustible a bordo.
Como un sistema de parada y arranque...
...y regeneración de energía de freno.
Por supuesto conocemos esas cosas de un competidor de Audi...
...pero hace bien tiempo y estoy de buen humor así que no voy a nombrarlo.
Eso no seria simpático.
Puedes obtener un cuello frío, podrad usar una bufanda...
...pero no hace falta, con el calentador de cuello en el A5 descapotable...
...que sopla aire caliente a tu cabeza.
Eso lo conocemos de otro competidor, Mercedes.
Eso son cosas muy agradables de tener en el coche.
Detalles que te hacen realisar que la vida es buena.
El 2L TFSI entra a €52.000.
Después las cosas se ponen mucho más caro.
El S5 costará alrededor de €90 mil.
Pero no me importa, como no tenemos ese dinero.
Pero lo estamos conduciendo ahora...
...así que vamos a conducirlo un poco más. ¡Hasta Luego!