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este video
está compuesto de una presentación de diapositivas
la presentación de diapositivas
es un manual
sobre la forma de restaurar compartimiento de pasajeros calor
para el 1996
Chevrolet
caprice classic
también conocida
en el impala SS (LT-1 & LT-4)
otra marca y modelo puede aplicarse
como el Cadillac
Fleetwood
Buick Roadmaster
en el ***ón del club
el tipo de cuerpo de estos modelos
se conocen como un
"B" del modelo (Tipo de Cuerpo)
condición de No-Heat
en el interior del habitáculo del vehículo
Con los amigos del ventilador seleccionada y operacional en toda la velocidad
clima controlado si se selecciona demasiado caliente
y los orificios de ventilación
todavía producen
un flujo de aire fresco
que primero sería la atención a la fuente de nuestro calor
que sería
el motor
en este modelo vamos a prestar atención a la manguera del calentador
en el lado derecho del motor
corre a lo largo por encima del colector de escape
conexión
a la bomba de agua
la manguera superior e inferior
son las dos mangueras
que hace que la entrada en el Calefactor del habitáculo-core
para producir
calor para todos los pasajeros
lo primero que debe hacer un técnico en el diagnóstico de un No-Heat
situación
es comprobar la temperatura
de estos dos
calentador de la manguera núcleo
es muy importante que estos dos calentador de núcleo manguera de mantener el mismo
temperatura de operación
si los dos más se tiene una temperatura diferente
es probable que exista un reloj
en el flujo de refrigeración
corriente
en esta solicitud mayor parte del tiempo un problema se producirá en este empalme
en este uniones
es una conexión para la manguera del calentador
que se reduce
vamos a echar un vistazo más de cerca a este cruce área
aquí está una mirada de cerca
en nuestra unión en la manguera del calentador
esta partes de plástico
ESTA contradictorio de Plástico
el calor del tubo de núcleo
de cinco ocho `s 5/8 tamaño
y que se reduce a tres ocho `s 3/8
pasaje
en su conexión
Al retirar este respecto, su mejor
aprovechar la abrazadera de
y cortar los agujeros con un cuchillo / cuchilla
sustitución
nuestra original
unión
con un conector
de los mismos cinco ocho `s
tamaño
En la mayoría de aplicaciones
Esta unión se convertirá obstruir
si los propietarios no pudo atender la sistema de refrigeración
todos los contaminantes se obstruirá / acumulan en la presente tres ocho pasadizo `s
la prevención de refrigeración fluya hacia el calentador Core
mediante la sustitución de este cruce
por una nueva
Lo recomiendo encarecidamente un cobre de cinco octavos (5/8) tubo
que se puede obtener en las tuberías sección (tienda)
tendremos mayor capacidad de calefacción y enfriar el flujo de calor al núcleo
por lo que esta es un área
Donde se puede investigar cuando la reparación conexión está completa
es muy importante
que mantenga la manguera de base del calentador de distancia del colector de escape
y cualquier cabecera tubular
gracias por ver mi video y por favor estad atentos