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SAM BENEDICT: Bienvenidos a SBCU.
Hoy vamos a hablar de la más rápida
con doble suspensión 29er, la Epic.
La Epic es parte de la familia especializada desde hace
tiempo, pero siempre ha sido la bicicleta más rápida, más
eficiente con doble suspensión que hay.
Es algo que no ha cambiado a lo largo del tiempo.
Vamos a explicarte que hace que sea así
esta Epic.
De acuerdo, echemos un vistazo a la plataforma del marco de la Epic.
Hay mucho ahí.
Empezaremos con los conceptos básicos y avanzaremos
hacia más cuestiones.
En primer lugar, la Epic tiene muchas partes importantes, como
tubo de dirección cónico, bonito y bajo tubo superior, ajuste por presión
rodamiento para el pedalier, y una parte trasera de 142 milímetros
Se trata de características relativamente estándar de muchas
bicicletas especializadas, pero aun así estupendas características para
cualquier bicicleta.
Y es algo que nos separa de muchas otras.
Cuando entras en los detalles del cuadro de la nueva Epic
lo primero en que fijas es que tenemos
cabelado interno dentro del triángulo de la parte delantera y trasera.
Y lo que mola de esto es que verás que hay toma
de aire que se inserta en el cuadro.
Y puedes poner una, dos, tres, o cuatro
líneas dentro del cuadro.
Y una vez llegas dentro hay un bonito tubo de gomaespuma
al que llamamos churro que evita que nada suene
en su interior.
Y siguiendo hacia atrás por el cuadro, tenemos este kit SWAT
súper chulo junto con sujeción para la botella de agua.
Iremos con eso un poco más tarde.
Y luego llegamos a la suspensión FSR.
FSR significa Future Shock Rear y es una de las cosas
que hacen que esta bici sea tan rápida y eficiente.
Después del FSR, hacia arriba llegas al
nuevo pivote concéntrico.
Aquí es donde el sillín llega a la unión con el
amortiguador.
Comentamos lo del pivote concéntrico porque nos permite
un sillín más ligero y mayor
suavidad en la amortiguación.
Así que en conjunto acaba siendo no solo más ligera
sino que suaviza los baches más aún, lo cual
resulta en una conducción más divertida.
Recordad que esta es una bicicleta de carreras XC.
Y buscamos velocidad máxima.
Queremos machacar los pedales ir lo más rápido
posible, pero también ser ligeros, esquivando entre los árboles,
con la seguridad de que no golpearemos piedras, personas o lo que
vaya a haber en el camino.
De modo que tenemos un ángulo del tubo de dirección muy ajustado.
Es un tubo de dirección con un ángulo de 70,5 grados.
Está relativamente inclinado, te proporcionará un
manejo muy enérgico.
Fiel a todos los estilos especializados, tenemos un espacioso tubo superior,
un rodamiento para el pedalier bajo y una parte trasera corta.
Es una parte trasera de 448 milímetros.
Eso es corto según la mayoría de estándares de bicicletas.
Y de nuevo, es algo que nos facilitará deslizarnos por las
esquinas y ser muy muy enérgicos al conducirla.
También hay que darse cuenta de que aunque la amortiguación
está encajada más alto para dejar sitio para dos botellas de agua,
la altura de conducción sigue siendo muy baja.
Cuando montas en esta bici, no tienes la sensación
de que se te va a venir encima.
Aún hay mucho espacio para caerse de la bici con seguridad.
Y eso es algo muy bueno de la conducción de esta bici:
rápida,ligera pero a la vez con una sensación de seguridad en caso de sufrir
un choque o caerte de la bici.
Una de las características que definen a la Epic es la suspensión
Brain.
La Brain trata de proporcionar al ciclista la misma
eficiencia donde y cuando la necesite.
Y queremos que la bici se mantenga firme y lista para seguir adelante
cuando vas por terreno uniforme y activa cuando
vas por baches.
Es completamente única.
Ningún otro sistema de suspensión y amortiguación que funcionen
juntas puede notar la diferencia entre la influencia
de un ciclista-- tú dando botes en el sillín--
y los baches que vienen de abajo.
De eso se trata la Brain.
Y esta Epic tiene una amortiguación trasera Brain y una tijera también Brain.
Y puedes hacer ajustes en ambas: Rebound y
Brain Fade.
Rebound en la manilla roja, Brain Fade en la azul.
Y está tanto en la parte de delante como en la de detrás.
No olvidemos que la amortiguación trasera también tiene el
especializado y registrado Auto-Sag.
Así que puedes ajustar la suspensión sin importar
lo que peses ni tu estilo de conducción, tan solo aprieta un botón.
Una manera muy sencilla y correcta de ajustar la suspensión.
Una característica que me gusta de verdad de la Epic son las ruedas
Roval y la combinación especializada de neumáticos.
Las ruedas Roval--
hechas a mano.
Eso significa que están entrelazadas
tensionadas y ajustadas a mano.
Fabricar un juego de ruedas Roval conlleva 96 manos.
Y mucho tiempo y atención para poder
asegurar que realmente sean de una gran calidad.
Y también hemos trabajado mucho en las llantas.
Estas llantas no tienen enganches.
Por lo que los viejos enganches de talón que la gente cree
que solían sujetar los neumáticos--
irrelevante.
Ya no los necesitamos.
Hemos aprendido mucho de los automóviles y la MotoGP.
Y nos hemos deshecho de ellos.
Es una gran obra de la tecnología.
La llamamos tecnología de enganches de talón cero.
está integrado en nuestras llantas de carbono, tanto en esta
Control Carbon 29 y nuestra nueva SL.
Y después coinciden con el tipo de
neumáticos que vayan a proporcionarte la mejor conducción.
Así que estos son los neumáticos Fast Trak --
Un poco más de agarre pero aun así van a rodar
muy muy rápido.
En algunas de las otras Epics, como la S-Works y
las súper, súper de carreras ponemos
los neumáticos Renegade.
Son de perfil más bajo, y ruedan más rápido.
Dan un poco menos de agarre, son sin duda dos
neumáticos distintos.
Van a permitirte rodar rápido y te darán
el agarre apropiado para lo que puedas necesitar.
Otra de las cosas realmente chulas que destacan es
que--que tienes dos soportes para botellas de agua en una
bici de suspensión doble.
Es raro de verdad últimamente.
Es increíble poder llevar más agua todavía.
Puedes poner dos botellas grandes de agua en cualquier tamaño de Epic
que tengamos.
Probablemente estaréis mirando esta caja, y os preguntaréis para qué
porras es.
Esta es la caja SWAT.
SWAT quiere decir almacenamiento, agua, aire, y herramientas.
Y queríamos asegurarnos de que estas cosas que la gente
quiere llevar en su bicicleta estuvieran justo donde
las necesitaran.
Así que puedes abrir esta caja.
Dentro veréis que tiene un tubo Turbo.
Tiene que ser un tubo Turbo.
Un tubo de tamaño normal no cabría, pero este
cabe bien.
Tienes un CO2 de 25 gram con un hinchador CO2 personalizado así como
un elevador de neumáticos.
Todo eso cabe dentro de la caja.
La caja viene con la Expert Carbon, la Marathon
Carbon y la S-Works.
Pero lo más chulo es que puedes ponerlo
en cualquier bicicleta con la que venga o no.
Una buena mejora si tu bici no viniera con esto.
y una estupenda característica cuando sales con la bici.
No tienes que llevarlo a la espalda o
en tu mochila.
Simplemente está en la bici donde lo necesitas.
Dije que había una parte de herramientas en el almacenamiento,
agua, aire y herramientas.
Así que hay una sujeción incorporada en el cuadro
que sujeta esta herramienta.
Tiene la llave Allen, llave dinamométrica,
destornilladores que necesitarás para
salir de apuros.
Y esto nos lleva a la última pieza del puzzle,
que es la herramienta para la cadena.
Dentro del tubo de la dirección, bajo la tapa superior hay
una herramienta para romper cadenas y sacarte de un apuro.
Y también hay una unión libre para tu cadena
de 10 u11 velocidades.
Así que almacenamiento, agua, aire y herramientas--
que te sacarán de la mayoría de apuros.
Estas herramientas no son para uso diario pero seguro que
cuidarán de ti cuando tengas un problema.
Otras características guays del cuadro es que este
sistema no tiene una fijación delantera del cambio-
Hay 2 velocidades--
10 velocidades detrás, 2 delante.
Si quieres llevar un sistema de 1 por, 1 por 10, 1 por 11--
9 velocidades, si es lo que quieres hacer--
no hay problema.
Puedes quitar la fijación delantera del cambio.
Y al revés: la bici World Cup, no tiene una
montura para la fijación del cambio.
Así que si quieres montar una de suspensión doble,
te equivocaste de bici.
De modo que si quieres una de suspensión doble, asegúrate de comprar
la Epic estándar.
Mi última característica preferida es que hay un bonito
cableado interno aquí.
Pero pongamos que estás en apuros o no quieres llevar
los cables del freno por dentro.
Hay unas bonitas pestañas en la parte de abajo
del tubo inferior.
Así que puedes enganchar el cable de freno allí--
una característica pequeña pero buena.
En general, la Epic-- se trata de ir tan rápido como se pueda,
y pasártelo bien.