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El IS-3 es un carro capaz de muchas cosas.
Es resistente, potente y bonito.
Una agradable parada de camino al IS-7.
Muchos de los que llegan al nivel X, vuelven al IS-3 y lo usan como carro principal.
Puede hacer frente a cualquier reto de World of Tanks.
Es capaz de hacer rebotar disparos, maniobrar audazmente y golpear con dureza.
El IS-3 lo hace todo.
Así que jugando con él nunca se pierde, ¿verdad?
No, no puede vencer por sí solo.
Para sacarle el máximo partido, hay que saber dominarlo de verdad.
Su alcance de visión es la primera limitación que encontraréis.
Es de solo 350 metros.
Para un carro de nivel VIII es como estar ciego.
Los vehículos alemanes, estadounidenses, franceses, chinos, británicos
y japoneses pueden disparar al IS-3 sin miedo a represalias.
Pero eso no quiere decir que debáis instalar ópticas recubiertas.
Aprended a luchar de una forma diferente.
¿Quién se acuerda del alcance de visión en un combate a corta distancia?
El IS-3 puede dar alcance a sus objetivos con rapidez.
Cuenta con 14 caballos por tonelada y una velocidad máxima de 38 km/h.
El IS-3 acelera tan rápido que incluso algunos carros medios se ponen nerviosos.
E incluso algunos acabarán mordiendo el polvo tras sus orugas.
Obviamente, no puede volar como un carro pesado francés.
Pero esto no es un juego de carreras.
Cuando el carro francés acelera suele buscar refugio desde el que disparar
sin ensuciar su fino blindaje.
Con sombra y vistas al mar si es posible.
Cuando el IS-3 se mueve, se dirige al núcleo de la acción.
¡Y le gusta mancharse!
Este carro cuenta con velocidad decente, necesaria para acercarse al máximo al enemigo.
El IS-3 lo pasa mal en combates a distancia, no solo por su escaso rango de visión.
La tradición soviética tiene la culpa: el IS-3 tiene una retícula grande como el alma rusa.
Y se hace mayor al acelerar.
Además, en el tiempo que apunta un IS-3, un AMX 50 100 puede disparar dos veces
mientras la retícula se achica.
La precisión está por debajo de la media de los carros pesados de nivel VIII.
Pero esto no es tan malo como suena.
Para empezar, el cierre de retícula mejorado, la barra de carga y el estabilizador vertical
compensan un poco los inconvenientes.
Segundo, todos esos problemas se olvidan en combates a corta distancia.
Y hay compensaciones como los buenos daño alfa y penetración de blindaje.
El mejor cañón del IS-3 puede penetrar 225 mm de blindaje con un proyectil AP.
Cifras para hacer temblar a los chasis y torretas de los mejores pesados del nivel VIII.
Incluso los vehículos de nivel X deben ser precavidos frente a un IS-3.
Sus proyectiles APCR pueden atravesar 265 mm de blindaje.
Puede penetrar la parte frontal del E100, T57 Heavy, FV215b y 113.
¿Quién es el siguiente?
En teoría puede causar casi 500 puntos de daño por disparo.
Esto no depende de vosotros, claro,
pero casi siempre le quitaréis 400 puntos de vida al objetivo.
Y si su blindaje es fino como un papel,
el proyectil AE del IS-3 puede abrirlo en canal.
Una salva de tres cañones de IS-3 puede infligir casi 2000 puntos de daño.
Eso es lo que les pasa a los que dejan que el "cegato" IS-3 se acerque.
El IS-3 se mueve como pez en el agua en entornos urbanos.
Se siente seguro en esos espacios reducidos.
Recordad que, además del cañón de destrucción masiva,
el carro también tiene puntos muy débiles en su blindaje.
En un cara a cara o al luchar desde ventanas, donde solo se ve la torreta,
los enemigos apuntarán a su techo si pueden.
El blindaje superior es muy fino.
Ni su compleja forma puede salvarlo.
Si el calibre del proyectil supera tres veces al grosor del blindaje,
no habrá rebote, independientemente del ángulo.
Pero no es fácil acertar en ese punto.
Lo habitual es recibir un golpe en la nariz de pico.
La forma se ve tan compleja que parece que el blindaje está inclinado en cualquier posición.
En realidad, si asomáis vuestro morro por una esquina, seréis muy vulnerables.
Hay otra forma de absorber daño en el IS-3: el sidescraping.
Los laterales, con sus cinturones de titanio ocultos, son como agujeros negros portátiles.
¡Los proyectiles enemigos se desvanecen!
Hay varios "puntos fuertes" en el nivel VIII:
el frontal a capas del SuperPershing, el cañón del T32 y los laterales del IS-3.
Y el ISU-152 puede destruir todos esos puntos fuertes de nivel VIII.
Veamos quién gana.
Los carros de EE.UU. aguantan bastante bien.
Les protege la suerte además de su blindaje.
Al final, el proyectil encontrará un punto débil.
Tampoco han penetrado al IS-3 hasta ahora.
Aceleremos el proceso.
El lateral del IS-3 parece más fuerte de lo esperado.
No pasa nada, esperaremos.
Es hora de usar lo más potente del juego.
Y ahora la guinda del pastel.
Aunque no pueden penetrar el IS-3 con el chasis en esa posición, no puede responder.
Este movimiento se llama sidescraping al revés.
La torreta montada en el frontal se convierte en una ventaja.
Mientras el enemigo dispara sin acertar, podéis apuntar tranquilamente.
Así, el IS-3 hace sirve tanto de escudo como de espada.
Golpea a su enemigo sin sufrir daño.
El IS-3 es eficaz en cualquier mapa.
Tiene velocidad, blindaje y un daño considerable. Todo eso suma.
Algunos lo consideran el carro más versátil del juego.
Y por eso es tan popular en batallas aleatorias, eSports y el mapa global.
El IS-3: ¡irreemplazable!