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Tuvimos que esperar, pero por fin estoy al volante.
Hemos oído mucho sobre él, ha sido promocionado a tope.
Pero ahora tengo el volante en mano...
del SLS AMG, el nuevo superdeportivo de Mercedes.
Como todos los AMG, el corazón es un motor V8.
Que conocemos del C, E, S, el SL.
Lo conocemos de todos los Mercedes, excepto el A, el B y el SLK.
Pero esto es un superdeportivo, por lo que Mercedes y AMG establecieron sus prioridades.
No necesitamos espacio en el interior, no necesitamos un gran maletero.
Sólo queremos un coche que es rapídisimo...
y que tiene un montón de caballos de fuerza.
Así que han dado un montón de espacio al motor.
Es un motor central, está alante pero detrás del eje delantero...
para que la distribución de peso sea ideal.
¿Qué significa eso para el SLS?
Tuvieron la oportunidad de optimalizar la entrada de aire y el camino de escape...
para poder meter todo el aire necesario en este motor.
Por tanto este coche es más potente que todos los modelos AMG ahora disponible.
En total tiene 571 CV y 650 Nm.
Eso es bastante bien.
El resultado por tanto es...
¡genial! Es muy rápido.
Incluso Patrick, sentado junto a mí, que esta acostumbrado a mucho.
Sólo atreverse sentar a mi lado le hace una especie de héroe.
Él se sorprendió por la aceleración del coche.
0-100 toma 3,8 segundos. La velocidad máxima limitada a 317 km/h.
Tal vez podría ir aún más rápido.
Pero sólo hemos conducido este coche en lugares donde no podíamos llegar a esa velocidad...
y donde no se permite...
así que no lo he probado.
Llega a velocidades muy ilegales muy fácilmente.
El motor está conectado a un AMG Speedshift...
que no es una transmisión automática tradicional.
Eso tiene ventajas...
utiliza menos combustible, cambia de marcha más rápido.
Pero también tiene algunas desventajas...
no se puede hacer un "burnout" por ejemplo.
Con doble embrague probablemente ganaras 10 segundos en el circuito del Nürburgring.
Pero no estoy en el circuito Nürburgring ahora...
así que no me importa. Quiero ser un "hooligan" de vez en cuando.
Mercedes y AMG han introducido un montón de cosas nuevas en este coche.
Como un tubo de torsión, que esta instalado entre el motor y el eje trasero...
crea una conexión rígida entre los dos.
Y dentro corre el eje de transmisión para impulsarse.
Asi se consigue más firmeza.
Todo el coche está hecho de aluminio, es una estructura "Space Frame".
Lo conocemos de uno de los competidores de Mercedes...
que construye el R8 de manera similar.
Por casualidad, también tiene rendimiento similar.
En el R8 el motor esta detras...
y en éste esta delante pero aún con motor central.
Pero el SLS pesa alrededor de 1.620 kg...
eso es comparable con el R8. Pero su desempeño también esta muy igualado.
No sólo su rendimiento es atractivo...
también es una referencia a uno de los Mercedes mas guay de siempre.
El 300SL "Gullwing".
Este coche tiene muchas cosas que tenía ese.
Una campana muy larga de 2 metros.
Me podría acostar en ella sin problema.
Y por supuesto tenemos que compararlo con el superdeportivo Mercedes anterior...
si bien no es realmente su predecesor.
Lo hicieron junto con McLaren.
El SLR McLaren.
El precio de ese coche era una locura.
Más de 600.000 euros.
Eso es 2,5 veces más caro que este...
pero ciertamente no ofrece 2,5 veces más.
Este conduce de manera un poco mas adulto.
En ese sentido, este se ha convertido en un coche un poco más normal.
Me gustaría decir algo sobre el interior...
pero se me escaparon las palabras.
Hay cuero rojo y ***...
y todo esta donde lo esperaras.
No es muy espacioso por dentro, mi cabeza casi toca el techo.
Y hay carbono, muy mono.
Lo que me acuerdo después de conducir esto por un día...
la enorme cantidad de ruido que hace.
Por dentro y fuera, esto produce una gran banda sonora.
¡Plena potencia con el V8!
Os voy a dejar con eso.