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He utilizado el lubricante 300V desde su creación, en 1971.
El 300V se ha convertido en una referencia en el mundo de los lubricantes de motor.
Todos y cada uno de los motoristas ingleses que he conocido han probado este aceite revolucionario en Le Mans, y se ha convertido en una verdadera referencia.
Mi mejor recuerdo con el 300V, es por supuesto como Team Manager: 3 podiums en Le Mans, increíble!
Porsche Kremer es un gran equipo en evolución, que va de la tradición a la modernidad.
Hemos estado en contacto desde los años 90.
Llevamos muchos años utilizando el 300V y ha sido de gran ayuda en las condiciones más difíciles.
Mi disciplina es el Drag Racing.
El impacto de los lubricantes es bastante severo en términos de la cantidad de estrés producido por la poténcia (Cw) y el convertidor.
Las carreras tienen una duración de pocos segundos. La temperatura del aceite de motor y la viscosidad deben ser las adecuadas para hacer una carrera perfecta.
Estos aceites se prueban en condiciones absolutamente extremas
Utilizamos Motul por sexto año consecutivo, y también son nuestros partners técnicos. Correr aquí en el Pikes Peak, es un test bastante extremo.
Para nosotros correr en esta montaña, y llevar el coche a la cima de la colina a la potencia a la que vamos,
es un reto. Mantener el motor fresco! Hay poco oxigeno en esas alturas, 3600-4200 metros,
el motor puede sobrecalentarse, así como la temperatura del aceite. Todo está al límite.
Por tanto, el 300V es el aceite elegido.
Sin duda, los lubricantes no son la única clave del éxito,
pero tienen mucho que ver,
especialmente cuando hablamos de la viscosidad del aceite.
Consideramos que los lubricantes son tan importantes como las diferentes partes de un motor.
Motul nos ayuda facilitándonos lubricantes de alta calidad.
Según nuestra experiencia, el 300V ofrece protección óptima contra el desgaste,
tanto en arranque en frío como en carrera.
Nuestra tarea diaria también incluye la revisión de los motores, sobretodo después de carreras en condiciones
Sabemos, de acuerdo a nuestra experiencia, que los depósitos con 300V son mínimos.
En general, Porsche Kremer recomienda firmemente la marca Motul y su gama 300V.
Motul nos proporciona lubricantes de alta calidad
así como conocimientos técnicos.
Lo que caracteriza nuestra relación, es que
compartimos la misma pasión, el espíritu de la competición.
Las últimas evoluciones del 300V
son el resultado de un proceso de desarrollo que empezó hace 4 años.
Los 6 grados de viscosidad ya existentes anteriormente han sido reformulados. Hemos añadido dos grados de viscosidad:
El 0W40, principalmente para optimizar la potencia y la fiabilidad
y el 0W15, con la potencia como objetivo, para estar en las primeras posiciones en la parrilla de salida.
La potencia y la fiabilidad del 300V se obtienen por la mezcla exclusiva del paquete de aditivos óptimos con la última tecnología de Motul: el Ester Core.
Motul nos ofreció probar la última evolución de la gama 300V. En primer lugar lo sometimos a un banco de pruebas.
Los primeras pruebas mostraron una viscosidad casi constante durante 24 horas y un bajo consumo de aceite durante todo el ciclo.
Posteriormente lo probamos en la pista y pudimos confirmar el incremento de potencia.
Un aumento en el rendimiento, de 4 a 7 caballos, lo equivalente a un 1 o 1,5% en un motor de 400 cv.
Y por encima de todo, podemos confiar en la calidad del lubricante a altas temperaturas para mantener el motor a toda potencia durante las 24 horas.
Lo que es excepcional, en comparación a los aceites probados anteriormente.