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Como continuación del vídeo de cómo justo a la altura del sillín vamos a
hablar hoy del ajuste longitudinal seguro que os será interesante, no os lo perdáis
bueno aquí estamos otra vez
queremos insistiros en lo importante que es llevar la altura del sillín
correcta y también
la posición longitudinal que ahora os explicaremos os recordamos como
decíamos en el vídeo de la altura del sillín que es muy importante
llevar el sí en el ajustado para tener el máximo rendimiento la máxima
comodidad y evitar lesiones
tenemos aquí una bici ya ajustada a
mi logitud de pierna correcta
y vamos a ver si está bien ajustada el
ajuste longitudinal
para esto necesitamos
o tener un voluntario o como aquí hemos puesto la bici en un rodillo para que
esté perfectamente
sujeta sin ningún problema sino alguien os tendrá que echar una mano
bien nos subimos al sillín
nos colocamos
las calas
estamos en una posición cómoda el apoyo del sillín el correcto
y lo que necesitamos ahora la referencia está
con la biela
delante
paralela al suelo la biela delantera
la rótula
el hueso de la rodilla la rótula
la parte más sobresaliente debe caer perfectamente encima
de el final de la biela
para eso
hemos traído un plomo
cualquier cuerda con
un peso os podría valer nosotros tenemos está plomada
y lo que vamos a hacer es lo siguiente la apoyamos
en la parte más externa
de la rótula y debe caer ahí
está bien ajustado porque ve que está cayendo en el borde
de la biela estando la biela en horizontal
véis ahí está
yo tengo bien regulada
la longitud
el ajuste longitudinal del sillín
que ocurriría
sí lo hacéis y la plomada os queda
delante de la biela
pues tendremos que echar el sillín hacia atrás
y si os queda detrás tendremos que echar el sillín adelante y ahora un detalle
importante
sí el sillín lo vamos a mover 1 o 2 milímetros es insignificante
pero si realmente la distancia que vamos a mover el sillín es considerable
tendremos que volver a reajustar la altura
y diréis y eso porque pues fijaros en esto
si yo ahora me pongo
sobre
los pedales osea me echo hacia alante mucho
ya no tengo la altura correcta de sillín me he acercado a los pedales y
por tanto ahora estoy más bajo
si tengo que echar el sillín muy hacia alante
luego voy a tener que corregirlo levantándolo un poco
igual si lo tengo que echar mucho hacia atrás si yo me voy hacia atrás exageradamente
para que lo veáis
ya no estoy a la misma altura con respecto a los pedales he variado la distancia
entonces tendría que bajar un poco el sillín para recuperar
el ángulo
qué hablamos en el vídeo la altura de sillín
de entre 145 y 150 grados
qué ocurre ésta
digamos ajuste fino del sillín no lo podemos hacer fácilmente con un metro
necesitaríamos el goniómetro que nos mide el ángulo
que utilizábamos
en el primer vídeo de la altura de sillín
para poder hacer este ajuste fino insisto que esto sólo sería necesario
si tendríais que mover mucho longitudinalmente el sillín pero tenerlo en cuenta
porque es importante
vamos a hablar ahora
de la posición del sillín
la posición del sillín también es importante a la hora de pedalear
el sillín
habitualmente
en una bici normal de carretera o de montaña donde no es una
bici específica como de bmx o de descenso donde el sillín tiene
otras funciones
debe estar
perfectamente horizontal y paralelo al suelo para medir eso necesitaremos
un nivel.Éste sillín está perfectamente
colocado, así es como debería estar un sillín normal
este tupé
este sillín tupé de specialized también es
perfectamente plano con lo cual no tendríamos ningún problema en colocar
el nivel a todo lo largo del siguiente
y tener la referencia de la horizontalidad pero
no todos los sillines son así
fijaros
en este otro
que es otro modelo de specialized es un roming
fijaros que este sillín no es plano
la parte de atrás se levanta bastante
para tenerlo bien regulado no bastaría con componerlo aquí
aquí no vamos a tener sillín de verdad horizontal tendríamos que quitar
el último cuarto del sillín y medirlo aquí
obviando
la parte
directamente qué está más levantada
de acuerdo, tenerlo en cuenta y mirar la forma de vuestro sillín porque es
importante a la hora
de hacer este ajuste
y un detallito más
qué os quiero contar. Imaginaros
qué a la hora de colocar longitudinalmente
vuestro sillín
véis que el sillín queda demasiado retrasado con respecto al soporte de
la tija con respecto al eje
queda muy atrás no queda en el centro queda
muy retrasado
eso es peligroso porque está haciendo mucha más palanca nuestro peso sobre el sillín
en los raíles
con lo cual
podríamos llegar a partirlo en un bache que caigamos directamente encima del
sillín
que es lo ideal que el sillín esté más o menos centrado sobre nuestra tija si
queda demasiado atrás tenemos una solución
que sería
cambiar la tija y poner una retrasada
véis que éste
el apoyo del sillín a que está retrasado con respecto al eje de la tija
con lo cual aquí quedaría
mucho mejor si eso es lo que nos ocurre
así que mirar cómo queda
vuestro sillín en relación con la tija y a lo mejor tenéis que llegar a cambiar
la tija
una recta por retrasada o al revés
todo esto que os hemos explicado aquí
es
la medida digamos más correcta pero sí con los años vosotros
vais un poquito más
a gusto con el sillín un pelín hacia abajo unos milímetros pues no ocurre nada
siempre que estáis cerca de lo que es lo ideal
lo mismo os digo con la longitud horizontal o con la altura
siempre que éste en el entorno de lo ideal
si vais un poquito más cómodos con unos milímetros de diferencia
no ocurre nada
todo será normal
así que nada más si os a gustado el vídeo y os ha parecido útil darle al me gusta y
ayudarnos a difundirlo
para intentar conseguir entre todos que todos los que pedaleamos
llevemos el sillín a la altura y en una posición correcta
muchas gracias a todos gracias por seguirnos y hasta el próximo vídeo.