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Hola amigos en este vídeo os vamos a enseñar con la ayuda de Tino
a montar y ajustar un cambio trasero en vuestra propia bicicleta
vamos a empezar actuando
bueno tenemos aquí el cambio puesto ya con la cadena puesta
y lo primero que vamos a hacer es ajustar el tornillo
en la patilla
fijaros que la patilla tiene una uña
que es muy importante porque el cambio
suele tener
una pieza que se sujeta sobre la propia uña
esa pieza siempre debe estar por encima de la uña y no nunca debajo
así que a la hora de apretar el tornillo tenemos que tensaro un poquito
hacia atrás para que siempre nos quede por encima de la uña
y se quede apoyando sobre ella
ese tornillo tenemos que apretarlo fuerte para que no se nos afloje de
ninguna de las maneras
ya tenemos el cambio puesto
sobre la bicicleta ahora lo primero que tenemos que hacer es comprobar que la
cadena que está sobre el plato mediano
para que nuestro ajuste sea perfecto y
sobre el piñón pequeño
que es donde está
el cambio
en reposo sin la tensión del cable
el mando
de cambio
en el manillar
debe estar
siempre en la oposición
el clic debe ser el clic de el piñón pequeños sino no estaríamos ajustando
bien la tensión,
bien y el siguiente paso
es actuar
sobre los tornillos
que hacen de tope
en el movimiento del cambio uno
es para el límite inferior y otro es para el límite superior
normalmente
están marcados os voy a enseñar aquí en un cambio suelto
normalmente están marcados con la letra H y la letra L
la letra L
y la letra H se corresponden con velocidad H
se refiere a high velocity
que correspondería con el tope
correspondiente al piñón pequeño y la L
se corresponde con low al piñón grande
uno ajusta el tope en el piñón pequeño y el otro en el piñón grande primero
actuamos ajustando sobre el piñón pequeño que es donde tenemos la cadena
y donde tenemos el cambio puesto
¿Qué tenemos que hacer? Pues si apretamos el tornillo
vamos a
acercar el cambio hacia los piñones
y si lo alejamos
lo vamos a separar
¿Dónde tenemos que hacerlo? Pues si empezamos a pedalear
lo que tenemos que conseguir es que no tengamos ningún ruido
que la cadena
gire limpia sobre los piñones
si nos roza
es que
está mal y tenemos que actuar sobre el tornillo ahí
va perfecto ahí no tenemos ya ningún ruido
tenemos el tope ajustado perfectamente
el siguiente paso
consiste
en la tensión del cable tenemos que poner el cable sobre el
tornillo prisionero
es un tornillo que también debe ir bastante apretado para que no se nos
mueva no es necesario tirar mucho del cable porque lo ajustaremos la tensión
de él
simplemente apretar el prisionero
con energía
ya tenemos el cable puesto
ahora vamos a ver
la tensión del cable
para que el cambio funcione perfectamente
actuamos pedaleando
y apretando el mando
la tensión del cable se actúa de la siguiente manera como
normalmente ya no hay tensión en los cambios que alguno todavía existe
actuamos sobre
el tensor que tenemos en la maneta
si giramos en el sentido de las agujas del reloj
estamos destensando el cable
y si giramos en el sentido contrario a las agujas del reloj lo tensamos
vale, bien
empezamos a cambiar si no nos sube bien
lo que tenemos que hacer es tensar el cable
y si lo que ocurre es que no nos baja bien lo que tenemos es que destensar
el cable
así que vamos probando con el primero y el segundo piñón
hasta que consigamos que suba y baje
con la misma velocidad
una vez que hemos conseguido esto
seguimos subiendo
subimos arriba si no nos sube bien tensamos y no nos baja bien destensamos
llegamos hasta el piñón más grande
en el piñón más grande
una vez que hemos llegado a él
vamos a actuar sobre
el tornillo
que ajusta el límite superior para que la cadena nunca se nos pueda ver hacia
los radios
si apretamos el tormillo
el desviador su límite lo acercamos hacia los piñones si aflojamos
el tornillo
lo que hacemos
es que
no se nos puede caer la cadena sobre los radios
si ya lo tenemos bien ajustado
y no nos roza nada podemos volver a cambiar
todos los piñones para ver qué nos funciona perfectamente
bajamos todos
subimos todos de nuevo
y parece que nos ha quedado fenomenal. Y nos queda un último detalle el ajuste
de la tensión del cambio
para ello necesitamos poner la cadena en el
piñón grande y en el plato pequeño
así que cambiamos para tener el plato pequeño
ya tenemos la cadena en el piñón grande
así que vamos aflojar
el tornillo de tensión
hasta que suene
vamos pedaleando
y al irlo aflojando lo que hacemos es acercar el cambio al piñón grande y
empezamos a ver que suene que vibra bien
pues a partir de aquí
lo que hacemos es apretarlo
lo apretamos hasta que deje de sonar y cuando deje de sonar le damos una vuelta
más
ya no está sonando
le damos una vuelta más y ya nos quedado
perfectamente ajustado
así que
ya tenemos el cambio montado, ajustado con la atención adecuada,
si se nos destensara un poquito
al empezar a funcionar
simplemente tendríamos que volver a tensar desde el tensor de la maneta
siempre los cables a veces y las fundas ajustan un poquito
y lo volveríamos a tener perfectamente ajustado
así que aquí lo tenéis montado y ajustado en muy poco tiempo y sólo con
un destornillador y una llave allen.
Gracias Tino por tu ayuda
y hasta el próximo vídeo. Si tenéis
cualquier duda estamos a vuestra disposición en cualquiera de los
talleres de nuestras tiendas mammoth. Un saludo.