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El peaje de Metro ExpressLanes varía dependiendo de la cantidad de tráfico y la distancia recorrida
en los carriles de peaje de alta ocupación; esto se conoce como precios por congestionamiento.
El precio por congestionamiento ayuda a administrar la demanda y mantiene el flujo de Metro ExpressLanes
libre en todo momento.
Se requiere que todos los conductores que usan Metro ExpressLanes tengan
un FasTrak instalado al lado del parabrisas en este lugar o este lugar.
Los peajes varían desde un mínimo de 25 centavos por milla ––cuando el tráfico es ligero – a un máximo de $1.40 durante las horas pico de congestión.
En la entrada de Metro ExpressLanes, el letrero del peaje que se encuentra en la parte superior muestra dos cantidades de pago de peaje.La primera fila muestra la cantidad de peaje para viajar de ese punto de entrada a la siguiente salida principal.
La segunda fila muestra la cantidad de peaje para viajar desde ese punto de entrada hasta el final
de Metro ExpressLanes.
La última fila muestra los requerimientos de ocupación que se necesitan para viaje sin peaje con un transponedor FasTrak.
Los peajes pueden cambiar a medida que las condiciones del tráfico cambian pero usted siempre tiene que pagar
el peaje que se muestra cuando ingresa a Metro ExpressLanes.
Los ingresos netos de peajes son reinvertidos en mejoras de tránsito y transporte
en el corredor donde se cobran los peajes.
La meta del programa, a través del uso del precio por congestionamiento, es mantener el flujo del tráfico
en Metro ExpressLanes por lo menos a una velocidad promedia de 45 millas por hora
y ayudar a la mejora del flujo del tráfico en los carriles de uso general.
No perder tiempo importa.